Як в Україні з'явилася цікава вантажівка Hanomag

autocentre.ua:

Свого часу на території Київської кіностудії ім. А. Довженка можна було побачити найцікавішу повнопривідну вантажівку з іноземними номерами. Це була єдина німецька модель Hanomag AL-28А, що потрапила в Україну.

Машина опинилася на студії невипадково. При цьому вона не була одним із звичних там “автомобілів кіноакторів” – учасників того чи іншого фільму. Адже на її кузові-фургоні були два написи: for film & Television і Special Effects. Тобто там було обладнання для проведення якихось спеціальних зйомок.

Hanomag AL-28А на Київській кіностудії ім. О. Довженка. Фото Леоніда Гоголєва (1989 р.)

А тепер про базовий автомобіль, який був одним із найпримітніших моделей фірми Hanomag у післявоєнний період. Ще в 1950 році на Брюссельському автосалоні компанія представила свою принципово нову 1,5-тонну вантажівку L28.

Зі стандартним армійським кузовом-фургоном і кабіною округлої форми. В експозиції клубу любителів Hanomag на автосалоні IAA-2018 у Ганновері. Фото автора

А на наступний рік у серію пішло вже ціле сімейство на цій базі – машини вантажопідйомністю від 0,8 до 3,0 т. Усі вони мали новий 4-циліндровий передкамерний дизель, розроблений самою фірмою Hanomag. За робочого об’єму 2,8 л він розвивав 50 к. с.

Ретро-експозиція клубу любителів Hanomag на автосалоні IAA 2018 у Ганновері. Ліворуч – машина з бортовою платформою. Праворуч – штабний варіант, з відкритим пасажирським кузовом. Автомобілі також відрізняються формою капота і передніх крил.

У 1953 році з’явилася і повнопривідна версія Hanomag AL28 (4х4) вантажопідйомністю 1,5 т. Вона мала посилену раму з Х-подібною поперечиною. Двигун був уже 70-сильний, бо мав механічний нагнітач Roots. У трансмісії з’явилася двоступенева роздавальна коробка, був також вал відбору потужності. І ще