Європа готується до введення екостандарту «Євро-7». Що це значить для України?

auto.ria.com:

Стандарт «Євро-7» у тому вигляді, котрий пропонує Єврокомісія, повинен замінити чинні норми «Євро-6», що діють для виробництва і продажу нових транспортних засобів на території Європейського Союзу. При цьому правила викидів для легкових автомобілів і малої комерційної техніки, а також вантажівок і автобусів, які раніше були різними, пропонують об’єднати – повідомляє Польський Інститут досліджень авторинку SAMAR.

Завдання нового екологічного стандарту – зменшити обсяги шкідливих викидів легкових автомобілів, мікроавтобусів, вантажівок та автобусів в реальних умовах руху і протягом значно більшого періоду часу, ніж передбачено чинними нормами. Нові правила пропонують встановити для усіх типів двигунів, незалежно від пального, яке використовує транспортний засіб – для бензину, дизеля, електромобілів та авто з альтернативними видами силових установок.

Регламент передбачає також вдосконалені умови контролю кількості викидів в атмосферу від усіх нових транспортних засобів. Випробовувати їх будуть тепер у більшому діапазоні умов, з якими автомобілі стикаються по всій Європі в реальних умовах, у тому числі при температурі повітря до 45°C або під час коротких поїздок, характерних для щоденних маршрутів на роботу.

Пропозиція Єврокомісії також вперше встановлює ліміти на викиди раніше нерегламентованих викидів шкідливих речовин, таких як викиди оксиду азоту вантажними автомобілями. Тобто, новий стандарт «Євро-7» повинен стати першим у світі стандартом, який виходить за рамки регулювання викидів лише вихлопних газів транспортних засобів, і встановлює додаткові стандарти викидів твердих частинок з гальмівної системи та викидів мікропластику з шин. При цьому ці правила стосуватимуться всіх транспортних засобів, у тому числі електромо