Аэродинамическая труба McLaren – сложнейший проект

f1news.ru:

В структуре Технологического центра McLaren (MTC) аэродинамическая труба была предусмотрена изначально, но команда Формулы 1 перестала её использовать больше десяти лет назад, поскольку оборудование, несмотря на всю его сложность, уже устарело, и для точнейших аэродинамических исследований не годилось.

С тех пор работа с моделями всех гоночных машин McLaren проводилась на кёльнской базе автоспортивного подразделения Toyota, но в конце этого лета в Уокинге введена в эксплуатацию новая современная аэродинамическая труба, и в команде решили поподробнее о ней рассказать.

По сути это своего рода лаборатория, в которой изучаются аэродинамические характеристики машины Формулы 1, испытываются те или иные инженерные решения, влияющие не только на аэродинамический баланс, но также на эффективность систем охлаждения и различных специфических компонентов.

Действующим регламентом предписывается, что модели, которые продуваются в аэродинамической трубе, не должны быть больше 60% от натуральной величины машины. Решение о строительстве нового такого комплекса было принято руководством McLaren совместно с инвесторами команды в 2019 году.

«Когда проект был одобрен, мы сразу приступили к процессу разработки новой аэродинамической трубы и одновременно занялись демонтажем старой, – рассказывает Ханна Аллан, главный инженер проекта. – Процесс демонтажа включал разрезание старых металлических конструкций на части меньшего размера, чтобы их можно было вынести из здания через двери.

Когда мы увидели на месте старого оборудования пустое пространство, то подумали, что теперь уже отступать некуда!»

«Это был очень масштабный проект, потребовавший самых крупных инвестиций со времени строительства MTC, – продолжил Кристиан Шрамм, директор департамента