Alpina B3 GT и B4 GT: рафинированная альтернатива заводским «эмкам» BMW

kolesa.ru:

Стиль актуального BMW M3 с гигантскими ноздрями нравится не всем, зато он буквально пропитан духом автоспорта. У компании Alpina тоже богатые автоспортивные корни, но её нынешний модельный ряд больше проповедует эстетику машин класса Gran Turismo и утончённый, аристократический подход к тюнингу, поэтому новый Alpina B3 GT — это именно альтернатива, а не конкурент заводскому BMW M3, хотя по мощности и динамике эти модели очень близки.

На заводском BMW M3 в самой мощной полноприводной версии Competition with M xDrive рядная 3,0-литровая бензиновая «битурбошестёрка» S58 выдаёт 530 л.с. и 650 Нм, седан набирает первую «сотню» за 3,5 с, универсал — за 3,6 с, максимальная скорость — 290 и 280 км/ч соответственно.

На Alpina B3 GT аналогичный двигатель выдаёт 529 л.с. и 730 Нм, седан разгоняется до 100 км/ч за 3,4 с, универсал — за 3,5 с, максимальная скорость — 308 и 305 км/ч соответственно. Коробка передач — 8-ступенчатый автомат ZF 8HP76, привод только полный. Для сравнения скажем, что отдача двигателя на обычном Alpina B3 (без приставки GT) составляет 495 л.с. и 730 Нм.

Alpina B3 GT имеет собственные, уникальные настройки подвески, дополнительные усилители кузова, лаконичный, но эффективный аэродинамический обвес и традиционные для Alpina 20-дюймовые колёса в стиле авиационных турбин. Салон получил оригинальный декор от Alpina в виде вставок из углепластика и алюминия, особой графики двухэкранного табло, уникальных подрулевых лепестков ручного переключения передач, метки центрального положения на руле (чёрной, а не красной, как у BMW M3) и фирменной номерной таблички на центральном тоннеле.

Лифтбек Alpina B4 GT Gran Coupe имеет ту же техническую начинку, что и Alpina B3 GT, а динамические характеристики такие же, как у