Пока европейские производители активно рассказывали о перспективах развития своих электрических линеек, в Hyundai уже выпускали несвязанные между собой электрические модели, не забывая при этом об авто с водородными топливными ячейками. Какое-то время могло показаться, что корейцы пока не слишком верят в транспорт на батареях и активно подыскивают ему альтернативы. На деле же все оказалось не совсем так.
В Hyundai решили не ставить все деньги «на одну лошадь» и решили поддерживать разработку как обычных ДВС, так и альтернатив на сжиженном газе, водородных установок и батареечных электромобилей (BEV), которые решили вывести в отдельный суббренд под названием Ioniq. И первой оригинальной разработкой в нем стал паркетник Hyundai Ioniq 5.
В
Читать на auto.ria.com