Автомобіль тижня: Toyota C-HR

auto.ria.com:

Кросовер Toyota C-HR виявився напрочуд вдалим для японської фірми. Модель з незвичайним як для “Тойоти” дизайном дуже полюбилась європейцям, які в найкращі для паркетника роки купляли його тиражем до 130 тисяч екземплярів. Останнім часом інтерес до моделі почав згасати, тому рішення про випуск другого покоління було прийнято дуже вчасно.

Якщо “фішкою” першої генерації кросовера став самобутній дизайн, який не перекликається з іншими моделями Toyota, то в другій генерації паралелі знайти набагато легше. Японці запевняють, що при створенні новинки основою служив дуже концептуальний паркетник Prologue. Хоча, серед серійних моделей найбільше подібностей зараз можна знайти з гібридом Toyota Prius. Можливо, що такий дизайн ми скоро побачимо на великій кількості автомобілів японського бренду.

Цікавою особливістю новинки стало те, що її розробкою займались європейські підрозділи Toyota. Наприклад, за дизайн відповідала французька студія бренду, яка повинна була зробити автомобіль, котрий сподобається саме європейцям. Як результат, автомобіль отримав цікаві варіанти контрастного забарвлення з чорним дахом та задньою частиною кузова

Не обійшлося і без дизайнерських нововведень. Саме C-HR став першою серійною “Тойотою” з новомодними висувними ручками відкриття дверей. Також японці продовжили розвивати свою технологію енергоефективного скла. Якщо на попередніх новинках було встановлено електрохромний дах з затемненням, то на кросовері встановили скло зі світлофільтром, яке запобігає сонячним опікам та розігріву салону під сонячними променями. Причому, японці настільки впевнені в новинці, що навіть не додали шторки до панорамного люка.

Що ж до технічної частини, то в основі новинки використовується модульна архітектура GA-C від