Автомобильные опции по подписке: как это работает

auto.24tv.ua:

Автомобильные компании начинают требовать с клиентов ежемесячные взносы за то, что раньше было бесплатным. Почему так происходит и к чему может привести.

На днях компания Tesla заявила, что некоторым клиентам придется платить за использование встроенного навигатора. Касается это лишь тех автомобилей, которые выпущены либо до 9 января 2020 года, либо после 22 июля 2022 года — и только после достижения восьмилетнего возраста. Но сам факт примечателен: опция, которая прошита в мультимедийке по умолчанию и как бы оплачена в момент покупки автомобиля, вдруг начнет требовать от владельца дополнительных расходов. И это далеко не первый такой прецедент.

Например, та же Tesla начала брать с клиентов деньги за пользование бесплатными зарядными станциями Supercharger, а также ввела подписку на функцию автопилота Full Self Driving. А немцы с BMW недавно захотели абонентскую плату за такие вещи, как адаптивный круиз-контроль, автоматическое управление дальним светом и даже подогревы сидений и руля.

Интересно, что в 2019 году BMW уже пыталась провернуть такой трюк с Apple CarPlay, за которую клиентам предлагалось отдавать $80 ежегодно. Мало того, что эта функция по умолчанию встречается уже даже в массовых и недорогих автомобилях, так еще и сама Apple за это не брала с баварцев ни цента.

А самое смешное здесь, что CarPlay для владельцев новых BMW и так обходился в $300 при покупке машины — то есть их просили платить дважды за один и тот же товар. Тогда авантюра не прокатила: клиенты возмутились, а маркетологи пошли обратно. Как стало понятно сейчас, лишь для того, чтобы выдержать паузу и придумать новый подход к той же теме.

Еще примеры? Toyota в Америке требует подписки на свои телематические сервисы (это когда вы можете подключаться