Canoo идёт ко дну: денег нет, сотрудников отправили в неоплачиваемый отпуск

kolesa.ru:

Стартап Canoo был основан в 2017 году бывшими топ-менеджерами компаний BMW и Opel, он предложил действительно свежий взгляд на дизайн электромобилей без привязки к каким-либо существующим шаблонам: однообъёмная компоновка, руль «по проводам», большая площадь остекления с торцевыми окнами, широчайшие возможности трансформации и многое другое. Первая модель Canoo — минивэн Lifestyle Vehicle в пассажирском, грузовом и приключенческом вариантах — должна была стать серийной ещё в 2021 году, но пандемия COVID-19 сломала график, спровоцировала финансовые проблемы и чехарду в руководстве стартапа. Отцы-основатели компанию покинули, сейчас ей руководит один из главных инвесторов — предприниматель Тони Акила.

В августе прошлого года компания Canoo сумела заручиться поддержкой правительства штата Оклахома и местных индейцев Чероки в строительстве двух заводов общей стоимостью 320 млн долларов. Автосборочный завод мощностью примерно 20 000 машин в год разместится в столичном Оклахома-Сити, а под производство батарей Canoo разбила площадку на территории племени индейцев Чероки (Cherokee Nation) — в городке Прайор. Планировалось, что оба завода начнут выпускать продукцию до конца 2023 года. От планов по локализации своих машин в Европе компания Canoo отказалась ещё в 2021 году.

В 2023 года оба завода в Оклахоме так и не заработали, в этом году компания тоже ничего на этих площадках не произвела. Прототипы и несколько товарных машины, показательно переданных клиентам, как сообщает телеканал KFOR из Оклахома-Сити со ссылкой на инсайдера, были собраны в ручном режиме фирмой-подрядчиком AFV из Техаса.

Тем не менее какая-то подготовка к началу производства на заводах в Оклахоме велась: в марте этого года компания Canoo купила по дешёвке