Чем опасны индийские машины — вы должны это знать

Как рассказал президент Индийской палаты международного бизнеса Манприт Сингх Наги, сейчас индийские автопроизводители оценивают конъюнктуру нашего рынка. Тем временем Global NCAP решила проверить, насколько безопасна продукция автопрома Индии в случае ДТП.

Всего было протестировано четыре автомобиля, и результаты оказались неоднозначными. Одна модель получила максимальную оценку — пять звезд. Остальные три набрали всего по одной звезде.

Пять звезд получил кроссовер Mahindra Scorpio-N, заработав 29,25 балла из 34 возможных. Но за защиту детей он получил лишь три звезды из-за отсутствия трехточечных ремней безопасности (28,93 балла из 49 возможных). Тестовый автомобиль имел всего две фронтальные подушки безопасности и антиблокировочную систему тормозов.

А вот у моделей Maruti Suzuki дела обстояли намного хуже. Swift получил по одной звезде за безопасность взрослых и детей (19,19 и 16,68 балла соответственно).

Maruti Suzuki S-Presso набрал 20,03 балла за защиту взрослых — тоже одна звезда. Защита детей получила всего 3,52 балла — ноль звезд.

Наконец, Maruti Suzuki Ignis получил тоже одну звезду — 16,48 балла. Защита детей смогла набрать лишь 3,86 балла, и это ноль звезд.

Все модели Maruti Suzuki были в базовой комплектации с двумя фронтальными подушками безопасности. Как отметили в Global NCAP, конструкция кузовов автомобилей очень слабая и легко деформируется во время лобового краш-теста.

Примите участие в голосовании Гран-при «За рулем» и помогите нам выбрать лучше автомобильные новинки года.

В благодарность за потраченное время мы разыграем среди участников опроса три Лады. Шанс есть у каждого, кто заполнит анкету до 28 февраля 2023 года.

Фото: MahindraВидео: Global NCAP