Что делать, чтобы Украина не осталась без топлива: мнение эксперта
Уменьшение налоговой нагрузки было необходимым шагом, но сейчас встал другой вызов. Чтобы топливо вообще не исчезло с АЗС нужно полностью отменить государственное регулирование. Отважится ли власть на такой шаг – вопрос открытый.
В середине марта правительство отменило акцизный сбор и снизило с 20% до 7% НДС на моторные топлива. Это позволило украинцам сэкономить значительные средства.
“В итоге на сегодня имеем бензин дешевле расчетной цены с налогами на 13,34 грн/л, дизтопливо – на 11,83 грн/л. Без этого дизтопливо сегодня было бы на потолке вплотную к 50 грн/л. По моим оценкам, украинские потребители будут экономить более чем 4,5 млрд грн ежемесячно”, – пишет на своей странице в соцсети директор Консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн.
Теперь посмотрим, что там на рынке. Ведь вся эта экономия произойдет только при наличии горючего как такового.
По расчетам по формуле Минэкономики средняя себестоимость поставок за последний месяц составляет 30,22 и 34,53 грн/л соответственно по бензину А-95 и ДТ. В то же время регулируемая цена на АЗС – 33,53 и 37,43 грн/л.
“Наценка составляет 3,31 и 2,90 грн/л (напомню, в формуле Минэкономики она зафиксирована на уровне 4,5 и 5 грн соответственно). Забираем 2 грн/л расходов на реализацию (зарплата, энергоресурсы, вторичная логистика) и получим расчетную чистую прибыль 1,31 и 0,9 грн/л. На 1,65 – 1,8 грн/л является выше заработок на премиальных видах топлива”, – пишет Сергей Куюн.
По мнению эксперта этот расчет справедлив, во-первых, при поставке жд-партий, во-вторых, с реализацией в западных областях. Для восточных, южных и центральных областей еще следует добавить 1 грн/л транспортировки бензовозом.
Но важна ремарка. Расчет стоимости импорта гипотетический, потому что физически нужных
Читать на auto.24tv.ua
