Cupra Born VZ: электрический заднемоторный хот-хэтч с типично испанским темпераментом

kolesa.ru:

В 2018 году волевым решением руководства VW от Seat откололся спортивный суббренд Cupra и превратился в новую полноценную марку в составе немецкого концерна. Прошло шесть лет, но модельные ряды Seat и Cupra всё ещё полностью не разделены, в них есть одноимённые модели (Leon, Ateca), различия между двумя марками по-прежнему не очевидны. Изначально предполагалось, что под брендом Cupra будут предлагаться исключительно спортивные модели, но затем Cupra был перепрофилирован в молодёжный бренд, сегодня его гамму составляют отнюдь не только спортивные модели, поэтому для спортивных понадобилась новая идентификация — литеры VZ, за ними скрывается испанское слово veloz, которое переводится на русский как «быстрый».

Cupra Born, как известно, является клоном Volkswagen ID.3, обе модели для европейского рынка производятся на заводе VW в Цвиккау (Германия). Volkswagen давно обещает спортивную версию ID.3, но первым такую версию получил именно Cupra Born.

Прежде топ-версией Борна была 77 e-boost с единственным электромотором на задней оси, выдающим максимальные 170 кВт (231 л.с.) и 310 Нм. Первую «сотню» Born 77 e-boost набирает за 7 с, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 160 км/ч, полного заряда батареи полезной ёмкостью 77 кВт·ч хватает на 548 км пробега по циклу WLTP.

Теперь старшим в гамме будет Born VZ, у которого отдача электромотора увеличена до 240 кВт (326 л.с.) и 575 Нм, а полезная ёмкость батареи — до 79 кВт·ч. До 100 км/ч Born VZ разгоняется за 5,7 с, потолок максимальной скорости поднят до 200 км/ч, запас хода на одной зарядке — 570 км по циклу WLTP.

Born VZ, кроме того, получил перенастроенную адаптивную подвеску DCC: изменены характеристики пружин, амортизаторов и стабилизаторов поперечной