Деякі транспортні засоби відтепер можна ввозити з екостандартом «Євро-3»

auto.ria.com:

Верховна Рада прийняла в цілому закон (раніше – законопроєкт №7360), який окрім того, що повертає податкові перевірки, має пункт, котрий стосується пропуску та першої реєстрації в Україні транспортних засобів. Документ набуває чинності 27 травня 2022 року.

Отже, низку ТЗ, для яких досі «прохідним» був екостандарт «Євро-5» (від 2009 р.в.), тепер (не всім - читайте далі) можна ввозити навіть якщо машина відповідає «Євро-3» (від 1999 р.в.). Нагадаємо, це не стосується легковиків з пробігом, для яких достатньо відповідності «Євро-2» (від 1996 р.в.). Зміни стосуються наступних транспортних засобів:

Та не поспішайте кидати всі справи та шукати на європейських сайтах оголошень недорогі автобуси чи вантажівки від 1999 року випуску. Річ у тім, що є три істотні умови: ввозити ТЗ з «Євро-3» можна лише юридичним особам для власних потреб, продаж таких ТЗ забороняється на строк 1095 днів, норми діятимуть до 31 грудня 2022 року. Звісно, під все це не підпадають авто з РФ та РБ.

А що на практиці? Насамперед варто зазначити, що це рішення ніяк не впливає на розмір податків при імпорті, оскільки так званим «нульовим розмитненням» можуть користуватися лише фізичні особи. Тож при імпорті перелічених ТЗ доведеться сплачувати податки у повному розмірі, і навіть більші, адже досі присутні рудиментарні коефіцієнти на акциз, за яких він стає у 40 або 50 разів більший, якщо вік ТЗ перевищує 5 або 8 років. В результаті торік понад 52% імпортованих автобусів та вантажівок мали вік до 5 років, бо для ТЗ більшого віку різко зростає вартість розмитнення.

Також, згідно з відкритими даними ГСЦ МВС, у 2021 році частка юридичних осіб, які здійснювали перші реєстрації автобусів та вантажівок становила 31%, тобто інша частина, а це 2/3 імпортерів, були