Dodge Challenger завершил карьеру: с конвейера сошёл последний масл-кар SRT Demon 170

kolesa.ru:

Американская марка наладила производство модели Challenger ещё в 1970 году, при этом выпуск шёл с перерывами. Модель актуальной генерации появилась в 2008-ом, а рестайлинг она пережила в 2015 году. В 2022-м стало известно о том, что 2023 модельный год окажется последним для актуальных соплатформенных седана Charger и купе Challenger. Ожидается, что у этих моделей будут преемники, но их уже оснастят полностью электрическими силовыми установками. В Dodge решили торжественно проводить актуальные автомобили в отставку: с помощью нескольких прощальных версий, топовой стала SRT Demon 170.

Теперь производство Dodge Challenger завершено: последний экземпляр купе сошёл с конвейера в конце минувшей недели, об этом сообщило издание American Cars and Racing. Известно, что финальным масл-каром стал Challenger SRT Demon 170 с кузовом чёрного цвета (снимков с конвейера пока нет). Пока что неизвестно, отправится ли эта двухдверка в коллекцию Dodge, или же именно она в июне были продана в рамках благотворительного аукциона (купе «ушло с молотка» за 700 000 долларов).

Ранее мы рассказывали подробнее о том, чем топовая спецверсия SRT Demon 170, дебютировавшая в марте 2023 года, отличается от обычного купе. Так, «сто семидесятый» представляет собой эволюцию гражданской дрэговой версии Challanger SRT Demon; число «170» – это отсылка к заводскому индексу C170 двигателя V8 Hellephant. Отметим, Demon был представлен в 2017 году, а его тираж был ограничен 3300 экземплярами.

Любопытно, что при этом у Challenger SRT Demon 170 под капотом находится не 7,0-литровый мотор Hellephant, а доработанный компрессорный 6,2-литровый V8 HEMI. Известно, что при работе на топливе Е85 (15% бензина, 85% этанола) его максимальная отдача составляет 1039 л.с. при 6500