Ford Scorpio - легенда из 90-х: история одного авто
Сегодня я хочу рассказать вам про настоящую легенду моей юности – автомобиль Ford Scorpio первого поколения. Когда-то я мечтал о нём, а вот недавно купил на перепродаже Скорпа, и даже умудрился заработать на перепродаже порядка 20 000 рублей, может, даже больше, точно сейчас уже и не скажу.
Для начала пару слов о том, почему именно Ford Scorpio стал для меня легендой 1990-х годов, именно Скорпио, а не БМВ Семёрка или не знаменитый 600 Мерседес, который в 140-ом кузове, и обычно попадался вовсе не 600-ым. Ну, сами подумайте, откуда у простого парня деньги в 90-х на Бэху Семёрку, а тем более, на Мерседес в 140-ом кузове? А вот Ford Scorpio был вполне реальной целью, стоимость этих автомобилей в конце 1990-х годов была вполне доступна, если пару лет нормально зарабатывать, конечно.
В общем, проходя однажды дворами, я заметил стоящий Ford Scorpio в хорошем состоянии по кузову, и меня просто накрыла волна воспоминаний. В 1999 году мы на таком Скорпе всё лето с друзьями катались, веселились, и спали в нём иногда… В общем, в тот же день, придя домой, я засел за компьютер и принялся искать Скорп в нормальном состоянии. Вот только сделать это оказалось не так-то и просто – почти все Скорпы были гнилыми, и пока я нашёл вариант с нормальным кузовом, прошло около двух недель.
Заплатил я за Ford Scorpio, как сейчас помню, 65 000 рублей, хотя просили за него изначально 85 000 и соглашались скинуть до 80 000 рублей. Что же, как обычно, вид живых денег сыграл свою роль, и после того, как я сказал, что прямо сейчас даю 65 000 рублей, хозяин Скорпа согласился.
Не то, чтобы мне жалко было доплатить до 80 000 рублей, просто автомобиль я брал скорее на продажу, планировал просто покататься на нём немного, вспомнить юность, как говорится. Если бы я планировал брать такой автомобиль для себя, то это нужен гараж, во-первых, а во-вторых, я бы себе искал автомобиль с двигателем 2,9 литра, желательно Косворт.
Ну а так, Ford Scorpio, который я приобрёл, имел самый простой и распространённый для этих автомобилей двигатель – 2,0 литра с мощностью 115 л.с. Салон велюровый, цвет белый, бомжацкий, но на продажу как раз пойдёт, такие на селе любят почему-то, наверное, их подкрашивать проще. Самое главное, что кузов целый, без жуков, дыр и ржавчины, что для этой модели сродни чуду. Хозяин рассказывал, что Скорп попал к нему в руки 10 лет назад в плачевном состоянии по кузову, он его переварил, обработал, короче, делал всё для себя – и вот результат, до сих пор с кузовом проблем нет.
Внешне автомобиль выглядит вполне себе достойно – классический седан. Мне раньше седаны больше нравились Скорпио, наверное, потому, что у нас был в 1999 году хэтчбек, а седаны были дороже тогда и реже встречались. Сейчас я понимаю, что хэтчбек выглядит более интересно, да и спальное место в нём можно устроить для двоих без проблем, в седане такое сделать не получится.
Внутри не сказать, чтобы роскошно, но зато просторно, да и материалы радуют качеством, велюр отлично сохранился, пластик качественный. Умели раньше делать автомобили, сейчас такого уже не найти, а тут старый автомобиль 1994 года выпуска, и такое качество! На заднем сиденье трое помещаются вполне комфортно, и друг другу не мешают совершенно, и пространство ждя коленей имеется.
На ходу Ford Scorpio первого поколения радует плавностью движений, на скорости плывёшь, как на корабле. Динамики от двигателя 2,0 литра ждать не стоит, хотя автомобиль с места стартует достаточно бодро. До 150 км/ч автомобиль разгоняется хоть и долго, но без проблем, мне удалось из него выжать 190 км/ч, и ничего, не рассыпался.
Двигатель проблем вообще не доставлял, коробка передач механическая, с ней тоже вопросов не было за месяц. Подвеска независимая, очень мягкая и комфортная, тормоза вялые, ватные. Шумоищзоляция на удивление отличная оказалась, на холостых в салоне двигателя вообще не слышно, он подаёт признаки жизни только после 3 000 оборотов в минуту.
Покупатель на Ford Scorpio с идеальным кузовом нашёлся через месяц, но это исключительно потому, что я поставил ценник в 85 000 рублей, и не желал скидывать ни копейки. Ну а что они думали, попробуй найди Скорп с таким кузовом! Звонило много народу, некоторые приезжали смотреть, но настоящий покупатель нашёлся только через месяц, хотя я настроился продавать автомобиль месяца три, я ещё за месяц на нём не накатался.
Продавал, вы не поверите, со слезами на глазах, так жалко было расставаться с памятным автомобилем, но 20 000 рублей тоже на дороге не валяются, как говорится! Сейчас периодически просматриваю объявления, ищу ещё Ford Scorpio с хорошим кузовом за адекватную цену. Но то дорого просят, то у меня другой автомобиль висит на продаже, пока как-то не складывается с покупкой нового Скорпа.
