Гран При Австрии: Комментарии перед этапом

f1news.ru:

Марио Изола: «Асфальт на Red Bull Ring обеспечивает невысокое сцепление, а уровень износа шин достаточно низкий, что позволяет привезти тройку самых мягких составов. Такой выбор поможет устроить интересное шоу – в прошлом на австрийской трассе проходили захватывающие гонки благодаря короткому кругу и серии медленных поворотов.

Эффективность на разгоне и торможении – ключевые элементы в Шпильберге. В момент жёстких торможений на спусках существует риск блокировки резины. Для обеспечения достаточного сцепления с трассой критически важно следить за эффективностью задних шин на протяжении всего круга. Наш выбор шин для австрийского этапа позволяет использовать разные варианты стратегии».

Интервью: Иньяке Руэда

-

Тото Вольфф: «Впереди Австрия! Сдвоенные этапы – это здорово, когда вам нужно время на трассе, чтобы собрать максимум информации о работе новинок.

Мы хорошо провели уик-энд в Сильверстоуне, чувствовали фантастическую поддержку болельщиков и были быстры. Наша конкурентоспособность стала следствием напряженной работы по модернизации машины – и особенностей трассы, которая нам подходит.

Льюис блестяще провёл гонку, участвовал в нескольких напряжённых поединках. Если бы она сложилась немного иначе, он мог добиться лучшего результата. Скорость машины Джорджа позволяла ему отыграться после старта с восьмого места. К сожалению, он не смог участвовать в гонке, но мы гордимся его личными качествами, проявленными после инцидента.

С нетерпением жду возвращения в Австрию. Это мой домашний этап на трассе, с которой меня связывает множество приятных воспоминаний. У Шпильберга совсем другие особенности, чем у Сильверстоуна, прежде эта трасса не всегда подходила нашей машине, но