Гран При Бахрейна: Леклер - Сайнс - Хэмилтон
f1news.ruЯсно. Сухо. Воздух +24С, трасса +29С
В погоне за зрелищностью с приходом Liberty Media в Формуле 1 разработали радикально новый регламент, поставив цель облегчить обгоны, позволив гонщикам вплотную преследовать соперников без существенной потери прижимной силы. Внешнюю аэродинамику упростили, но после многолетнего запрета вернулся граунд-эффект – и Формула 1 перешла на 18-дюймовые шины.
На новый регламент планировали перейти в 2021-м, но из-за пандемии его отложили на год – и этот год в большинстве команд потратили на создание новых машин, пожертвовав прошлым сезоном – у всех был шанс выйти вперёд.
Многие считали, что в условиях строгих ограничений на аэродинамику внешне машины получатся очень похожими, но инженеры команд нашли разные варианты трактовки регламента. Удивительно, что перед началом сезона обошлось без протестов, но не факт, что их не будет в дальнейшем.
Столь серьёзные перемены не могли не повлиять на расстановку сил, что и подтвердила квалификация. За поул боролись Ferrari и Red Bull Racing, в решающий момент Шарль Леклер оказался быстрее, Макс Ферстаппен уступил чуть больше десятой, разделив пару пилотов Скудерии. Лучшим результатом Mercedes оказалось пятое место Льюиса Хэмилтона, уступившего лидеру почти семь десятых.
Неожиданностью стало появление в десятке Кевина Магнуссена за рулём Haas F1, заменившего Никиту Мазепина прямо перед началом сезона, и Валттери Боттаса – за рулём Alfa Romeo он уступил Хэмилтону совсем немного.
В Aston Martin рассчитывали на серьёзный прогресс при смене регламента, но оба гонщика выбыли в первой части квалификации. Команде вновь понадобилась замена из-за Covid-19 – за руль машины приболевшего Феттеля сел пропустивший полтора сезона Нико Хюлкенберг – и сразу опередил в
Читать на f1news.ru
