Гран При Майами: Поул у Леклера, первый ряд у Ferrari

f1news.ru:

Солнечно. Сухо. Воздух +33С, трасса +53…49С

На городских трассах квалификация всегда имеет особое значение. На тренировках новая трасса в Майами продемонстрировала свой характер. Узкая, со скользким вне траектории асфальтом – малейшей ошибки было достаточно, чтобы отправить машину в стену. Все три тренировки прерывались красными флагами, три опытных гонщика – Боттас, Сайнс и Окон – серьёзно разбили машины.

Эстебан попал в аварию днём в субботу, во время третьей тренировки врезавшись в стену в 14-м повороте, где нет защитных барьеров TecPro – там же, где в пятницу разбил машину Сайнс. Гонщик не получил травм, но треснуло шасси. В квалификации он не участвовал, а к гонке в Alpine соберут для него машину на другом шасси.

В пятницу лидировали Леклер и Расселл, днём в субботу Перес возглавил протокол. Результаты были плотными. В квалификации важно было проехать круг чисто, быстро и избежав трафика. Удалось это не всем.

-

В первой сессии почти всем в какой-то момент помешал трафик. Гонщики чередовали быстрые и медленные круги, чтобы поддерживать резину в оптимальном состоянии.

Сессия прошла спокойно. Алонсо задел барьер в 16-м повороте правым задним колесом без последствий для машины.

В конце сессии гонщики скопились в последнем повороте, чтобы обеспечить перед собой свободное место – и не все успели начать быстрый круг. Протокол возглавил Леклер, проехав круг за 1:29.474.

Из дальнейшей борьбы выбыли Магнуссен, Чжоу, Элбон, Латифи и не выезжавший из боксов Окон. У Магнуссена не работало радио, он не получал информацию от инженера о трафике.

Во второй сессии Ферстаппен уже на первом быстром круге обозначил новый ориентир – 1:29.202.

Расселл прервал попытку из-за раскачки, вернулся в боксы, потом выехал вновь и вновь прервал