Итоги тестов: отрывы между командами сократились
f1news.ruЖурналисты немецкого Auto Motor und Sport подвели итоги первой сессии предсезонных тестов, прошедших 23-25 февраля в Барселоне. И хотя делать далеко идущие выводы после трёх дней работы на трассе не стоит, кое-какое представление о расстановке сил получить можно.
Если сравнивать скорость ведущих команд на одинаковых составах шин, то быстрее остальных на тестах оказался Шарль Леклер, проехавший круг на С3 за 1:19.689 с. Лучший круг McLaren установил Ландо Норрис – 1:19.568 с, но на более мягком составе С4. Обладатель лучшего времени тестов Льюис Хэмилтон установил своё время на С4, а его напарник Джордж Расселл и вовсе показал второй лучший результат на самых мягких шинах С5.
В основном, преимущество Ferrari заметно при прохождении медленных поворотов. Кроме того, машины Скудерии и McLaren меньше остальных подвержены раскачке. Остальным командам для снижения этого эффекта пришлось менять настройки, которые снизили скорость на прямых.
Если же оценивать четырёх лидеров в целом – Mercedes, Red Bull, Ferrari и McLaren – то отрывы между ними укладываются в полсекунды, хотя и на разных составах. Преимущество над командами средней группы сохранилось, но стало не таким большим, как в прошлом году. Вполне справедливо утверждение, что AlphaTauri, Aston Martin, Alpine, Williams, Alfa Romeo и Haas приблизились к лидерам.
Перед началом тестов расчёты показывали, что переход на топливо Е10 приведёт к потере около 20 л.с. Согласно данным Mercedes, наибольшего прогресса в эффективности силовой установки добились инженеры Ferrari. Неплохо поработали и мотористы Renault, чья силовая установка впервые с 2014 года весит меньше 150 кг.
Несмотря на бюджетные ограничения, многие команды готовят обновления ко вторым тестам в Бахрейне. Заметные
Читать на f1news.ru
