Как автомобили Энцо Феррари выехали на дороги

autocentre.ua:

В этот день, 6 октября 1949 года, на Парижском автосалоне дебютировал первый автомобиль фирмы Ferrari, предназначенный уже не для гоночных трасс, а для дорог общего пользования. Это была модель класс Grand Tourismo. А свое имя – 166 Inter она получила в честь гоночного автомобиля Ferrari, который одержал ряд побед и назывался точно также.

На Паризькому автосалоні 1949 року

Талантливый автогонщик, конструктор и предприниматель Энцо Феррари (1899 – 1989 гг.) еще в начале 20-х годов успешно выступал на автомобильных соревнованиях и даже был награжден за это орденом «Корона д’Италия». А в 1946 году в городке Маранелло возле Модены он основал фирму Ferrari, которая производила только гоночные автомобили. Очередь машин для обычной эксплуатации наступила через три года.

Ferrari 166 Inter, как и гоночный собрат, имела такую же трубчатую раму и аналогичную конструкцию подвески – на двойных поперечных рычагах. Не изменился поначалу и размер колесной базы – 2420 мм, хотя в дальнейшем она увеличилась до 2500 и даже до 2620 мм.

Двигатель сперва тоже оставался «близнецом» гоночного варианта. Этот удачный агрегат схемы V12 был разработан конструктором Джоакино Коломбо. При рабочем объеме 2,0 л мотор в версии с одним карбюратором выдавал на-гора 90 л. с. Работая в паре с пятиступенчатой механической КП он обеспечивал машине снаряженной массой 900 кг максимальную скорость в 150 км/ч. Выпускались также и более мощная версия, которая при том же рабочем объеме выдавала 140 л. с. и разгонялась до 200 км/ч.

Что касается кузовов, то это как правило были купе или кабриолеты. Они отличались разнообразием и выпускались различными именитыми производителями такой продукции.

Элегантное купе, дебютировавшее на Парижском автосалоне 1949 года, разработала