Как эволюционировало рабочее место водителя развозного фургона

autocentre.ua:

Новое поколение Mercedes-Benz Sprinter сегодня демонстрирует, как водители и их напарники могут эффективно выполнять свои задачи в большом комфорте. Системы бесключевого доступа Keyless Start, мощные системы кондиционирования воздуха, удобные сиденья, а также опциональная автоматическая коробка передач 9G-TRONIC и мультимедийная система MBUX…
Это несколько деталей, с помощью которых Sprinter облегчает работу изо дня в день.

Однако рабочее место водителя в первых автофургонах выглядело, скорее, как место извозчика. Спартанское рабочее место водителя фургонов развивалось очень медленно в современную кабину с многочисленными удобствами, знакомыми по легковым автомобилям.

“Daimler-Geschäftswagen”

Категория фургонов почти такая же старая, как и сам автомобиль, даже несмотря на то, что термин “фургон” в то время не существовал. Одним из первых представителей этого типа транспортных средств во всем мире был Benz Combinations-Lieferungs-Wagen 1896 года выпуска фирмы Benz & Cie.

В основе небольшого вагонообразного автомобиля со съемным коробчатым кузовом лежал легковой автомобиль “Виктория”, изначально оснащенный 2,5-сильным одноцилиндровым двигателем и полезной нагрузкой в 300 кг. И вот первый “фургон” был доставлен в парижский универмаг Du bon Marché. Водитель транспортного средства сидел на скудно обитом постаменте. Не было ни ветрового стекла, ни крыши. И, более того, привычного рулевого колеса тоже не было. Вместо этого “Combinations-Lieferungs-Wagen” был оснащен вертикально расположенной рукояткой рулевого управления.

Единственная защита от дождя была от небольшой губы крыши, выступающей из корпуса фургона. В соответствии с современным уровнем техники в то время трехступенчатая трансмиссия с цепным приводом передавала мощность