Как Ганс Ледвинка разрабатывал необычные автомобили

autocentre.ua:

В этот день, 14 февраля 1878 года в местечке Клостернойбург, недалеко от Вены родился пионер чешского автомобилестроения Ганс Ледвинка, широко известный как создатель новаторских по конструкции легковых и грузовых машин марки Tatra. После окончания промышленного училища в Вене он поступил работать на вагоностроительный завод в городе Нессельдорф.

В 1900 году он спроектировал и изготовил свой первый автомобиль. Это гоночная машина с мотором Benz в 12 л. с. достигала скорости 90 км/ч. На ней пилот Теодор фон Либих в том же году выиграл гонку Зальцбург – Линтц – Вена, а также горный заезд Ницца – Ла-Тюрби.

Первый автомобиль Ганса Ледвинки (1900 г.)

В дальнейшем Ледвинка работал на разных предприятиях, участвовал в создании ряда моделей, в том числе первенца австрийской марки Steyr (1920 г.). В 1921 году начался новый этап в жизни молодого талантливого конструктора. Он был назначен техническим директором фирмы Nesseldorfer Wagenbau, которая в 1923 году получила другое название – Kopřivnická vozovka, a.s.

Хребтова рама Tatra 11

В 1923 году на Пражском автосалоне дебютировала созданная Ледвинкой революционная легковая машина – Tatra 11.  Вместо традиционной лестничной рамы она получила хребтовую – то есть центральную трубу, к которой крепились все агрегаты  и кузов. Крутящий момент от двигателя на задние колеса передавал вал, проходящий внутри этой трубы. Подвеска всех колес была независимая, на поперечных качающихся рычагах.

Tatra 11

Машина неплохо показала себя в ряде спортивных соревнований. И потому подобную схему получили и многие другие автомобили Tatra, выпущенные в 20-е и 30-е гг., – как легковые, так и грузовики.

Tatra 77

Tatra 77

В 1934 году Ледвинка представил свой шедевр – легковую модель Tatra 77. Впервые в мировом