Как ласточка на капоте авто превратилась в дикую кошку

autocentre.ua:

17 октября 1935 года на Лондонском автосалоне дебютировал самый первый в истории автомобиль, получивший название Jaguar. Однако это было только имя модели SS 90, а не название фирмы-производителя. Этот двухместный родстер был разработан английской компанией SS, которая вела свою историю с 1927 года.

Именно в этом году предприниматели Ульям Лайонс и Ульям Уэмсли, которые занимались в городе Блэкпул изготовлением боковых колясок к мотоциклам, обратили свое внимание и на автомобили.

Austin Seven Swallow

Поначалу тезки взялись за переделку стандартных кузовов популярных малолитражек Austin Seven в спортивные. Этим машинам они дали название Swallow Sport («Спортивная ласточка»).

SS-1

В 1931 году на базе автомобиля Wolsley они построили низкорамный двухдверный седан откровенно спортивной внешности – с очень длинным капотом и коротеньким пассажирским отсеком. Вскоре к нему добавился и низкопосаженный родстер. Эту модель назвали SS-1, где буквы были сокращением Swallow Sport. В 1934 году фирма переехали в Ковентри и полностью переключилась на изготовление автомобилей.

SS 90 Jaguar

Родстеров SS 90 Jaguar было выпущено всего 23 экземпляра. Имя собственное «Ягуар» получил и их прямой наследник – кабриолет SS 100, появившийся в 1936 году. Он был изготовлен на том же шасси, но имел 6-цилиндровый двигатель помощнее.

SS 90 Jaguar

Если у предшественника был мотор в 2663 см куб. в 68 л. с., то у «сотки» при том же рабочем объеме мощность возросла до 105 л. с. А в 1938 году автомобиль SS 100 обзавелся куда более внушительным агрегатом – мотором рабочим объемом в 3,5 л, мощностью в 125 л. с., который обеспечивал максимальную скорость в 163 км/ч.

SS 100 Jaguar

Нужно сказать, что во второй половине 30-х гг. имя Jaguar получил и целый ряд других