Как появился автомобиль с передним расположением двигателя

autocentre.ua:

Нужно сказать, что на автомобилях раннего периода, в конце XIX века, использовались небольшие двигатели, расположенные сзади. А переднемоторную компоновку, ставшую впоследствии классической, впервые в истории применила фирма Panhard-Levassor летом 1890 года.

Еще в середине 80-х гг. XIX века французские предприниматели Луи-Рене Панар и его компаньон Эмиль Левассор заинтересовались технической новинкой тех лет – двигателем внутреннего сгорания.

Они решили приобрести лицензию на производство таких моторов у немецкой компании Daimler и начали переговоры с ее представителем во Франции – Эдуардом Саразэном. Но в 1887 году тот скончался, и все права перешли к его супруге.

И вот здесь предприимчивый Луи Левассор сделал ход конем: он очаровал одинокую вдову и женился на ней. Так что вопрос о покупку лицензии отпал сам собой.   Панар и Левассор без проблем наладили производство двигателей типа Daimler на предприятии своей компании в Париже. Поначалу они продавали эту продукцию опытные образцы с двигателем, расположенным посередине машины. А затем Рене Панар решил перенести мотор вперед.

Это был двухцилиндровый агрегат жидкостного охлаждения мощностью в 2 л. с. Интересно, что здесь уже был применен глушитель. Нужно сказать, что при новой компоновке в конструкцию машины пришлось внести и другие изменения.

Panhard-Levassor 1892 года

Крутящий момент передавался через сцепление и коробку передач на промежуточный поперечный вал, снабженный дифференциалом, а уже от него посредством цепей – на ведущие, то есть задние колеса. Сцепление состояло из двух конических дисков, которые можно было соединять или разъединять. А вместо архаичного набора ременных передач уже использовалась механическая двухвальная трехступенчатая коробка передач с набором