Как правильно беречь двигатель, чтобы капиталка понадобилась ему очень нескоро

narodna-pravda.ua:

Если говорить о жизни двигателя, это будет период от выезда нового автомобиля до капитального ремонта. Срок этой жизни во многом зависит от обстоятельств, поэтому его можно значительно продлить или сильно сократить. Рассмотрим советы по уходу за мотором, реально работающим и отодвигающим капиталку далеко в туманное будущее. Конечно, если начать их практиковать, когда состояние двигателя еще хорошее.

Не следить за ГРМ – обеспечить себе скоростной путь к капитальному ремонту двигателя. Достаточно лишь не вовремя заменить ремень, чтобы коленвал и распредвал перестали вращаться синхронно и поршни встретились с клапанами. Чтобы избежать катастрофы, меняйте ремни каждые 50 тыс. км, а можно и чаще. Если в вашем авто используется не ремень, а цепь, его состояние тоже нужно контролировать и не допускать сильного износа.

Гидрокомпенсаторы зазоров на современных авто встречаются не так часто, как хотелось бы. Это означает, что зазоры следует контролировать. Причем пробег в 100 тыс. км для этого не является обязательным условием. Если зазоры не регулировать, клапаны легко прогорают, и перспектива капитала становится значительно ближе.

Излишнее внимание к свечам зажигания сегодня считается почти неприличным — что там, и так работают. Однако если зазоры слишком велики, легко выходят из строя катушки зажигания и даже сам распределительный модуль оказывается под ударом. Также нельзя допускать повреждения керамических изоляторов свечей – их осколки смертоносны для цилиндров, поршней и клапанов.