Как прошел первый автопробег из Пекина в Париж

autocentre.ua:

Автопробег Пекин – Париж был организован по инициативе популярной ежедневной газеты Le Matin. Победителю была обещана награда в 100 тыс. франков – сумма по тем временам немалая. Поначалу желающих принять в автогонке было немало – до четырех десятков. Но в Пекине 10 июня 1907 года стартовало только пять машин. В их числе были автомобили: Itala, конечно же, итальянский, Spiker – голландский и два французских De Dion. Замыкал же доблестную пятерку трицикл (трехколесный мотоцикл) марки Kontal.

Первый этап гонки проходил по старым караванным дорогам, размытым сильными дождями. Чтобы одолеть их приходилось порой привлекать местных жителей.

Автомобиль Spiker

Еще большие трудности ожидали участников пробега на территории российской империи. В условиях бездорожья часть пути решили проехать по рельсам Транссибирской железной дороги. Тяжелую машину Itala, которая выбилась в лидеры, бросало на шпалах, мотор работал на грани своих возможностей. А однажды на нее чуть не наехал товарный поезд. После этого руководство железной дороги включило машину в свой общий график движения.

Автомобиль Itala

Однако вскоре Itala выехала на транссибирский тракт. И здесь одной из неприятностей были полуразрушенные мосты, которые приходилось преодолевать сходу. Но однажды, недалеко от Казани, мост не выдержал тяжелую машину Itala, и она повисла в воздухе, зацепившись за выступающее бревно. При этом было повреждено заднее колесо. Его попытались отремонтировать… в бане, распарив ослабленные деревянные спицы в горячей воде. Но это не помогло. Выручил местный колесный мастер, который сделал новое колесо – получше старого.

Автомобиль De Dion

27 июля машина Itala добралась до Москвы, а 10 августа, после двухмесячной эпопеи, приехала в Париж, конечно, прямо к