Ки: Архитектуру шасси можно немного корректировать

f1news.ru:

После нескольких первых презентаций 2022 года эксперты обсуждают, что новые машины разных команд не так уж похожи друг на друга, и их создатели шли разными путями в процессе разработки шасси. Соответственно, чьи-то решения будут более удачными, чьи-то – менее эффективными, но это выяснится только на тестах.

Если был допущен какой-то просчёт, ситуация серьёзно осложнится, и технический директор McLaren Джеймс Ки в общих чертах рассказал, как придётся действовать в случае такого развития событий.

«По ходу сезона нам предстоит решать множество задач. Но если его начало будет неудачным – а какие-то команды наверняка окажутся в таком положении, поскольку при создании машины было не на что ориентироваться – это не остановит процесс модернизации, – ответил Ки. – Не думаю, что стартовое поле в Бахрейне будет точно таким же, как было в Абу-Даби.

Во всём разобраться по ходу тестов в Барселоне и Бахрейне будет непросто, но архитектуру машины можно в какой-то степени корректировать. Однако непросто вносить изменения в две важные области: в аэродинамику, которая будет существенно модернизироваться в течение всего сезона, в том числе днище, и в саму базовую платформу машины.

В процессе тестов надо будет решать вполне очевидные задачи: понять, насколько эффективна эта платформа, в какой мере поведение машины отвечает расчётам. Предстоит разобраться с работой новой резины на длинных и на коротких сериях кругов при разной топливной нагрузке.

Очень серьёзное внимание надо будет уделить вопросам корреляции данных. Расчёты, произведённые при помощи технологий CFD и в аэродинамической трубе, могут подтвердиться, но могут и не вполне. Всё это сложная математика, но сначала надо собрать все необходимые данные.

В условиях ограниченного бюджета