Китайская Mazda EZ-6 на платформе Changan будет глобальной: осенью её получит Европа

kolesa.ru:

Премьера Mazda EZ-6 состоялась в апреле этого года на Пекинском автосалоне — новинка разработана в рамках совместного предприятия Changan Mazda, в июле началось её производство на заводе в Нанкине (провинция Цзянсу), но продажи пока не начались. Mazda EZ-6 — это, по сути, замена уже ушедшей с большинства рынков Мазды 6 третьего поколения, которая дебютировала в 2012 году на Московском автосалоне.

В планах японской компании значилась собственная Mazda 6 четвёртого поколения, но её разработку свернули в 2022 году по экономическим соображениям: на ключевых рынках наблюдалось устойчивое снижение потребительского интереса к традиционным седанам и универсалам, поэтому Mazda решила сосредоточиться на кроссоверах. Вместо аутентичной новой «шестёрки» в итоге появился перелицованный «китаец», а именно лифтбек Deepal, стилизованный под Мазду.

Deepal — это, напомним, дочерний бренд компании Changan, запущенный в 2022 году при технологической поддержке компании Huawei, которая поставляет Deepal электронику и ПО. Deepal выпускает околопримеальные электромобили и plug-in гибриды с хорошим оснащением и относительно доступными ценами. Лифтбек, на базе которого сделана Mazda EZ-6, един в двух лицах: в Китае он носит индексы SL03 и L07, при этом Deepal L07 является, по сути, усовершенствованной версией Deepal SL03.

В основе Deepal SL03/L07 лежит модульная платформа EPA1, рассчитанная в первую очередь на электромобили. Рlug-in гибридные версии выполнены по последовательной схеме: в них установленный спереди 1,5-литровый бензиновый двигатель механически не связан с колёсами и работает в режиме генератора, заряжая тяговую батарею. В движение все версии Deepal SL03/L07 приводит установленный на задней оси электромотор, при этом платформа EPA1