«Кросовероцентричність» ринку нових автомобілів неабияк впливає на плани виробників: повідомлення про те, що частка автомобілів цього типу торік перевищила половину попиту за підсумками продажів навіть у консервативній Європі, примушує їх приводити власні пропозиції у відповідність до сучасних запитів потенційних клієнтів.
Минулого місяця ми оприлюднили перші фото й технічні дані оновленого Ford Kuga, і менш ніж за місяць по тому європейський офіс компанії повідомив про рестайлінг субкомпактного паркетника Puma. Зауважимо, що 4,2-метровий кросовер, який став на конвеєр у 2020 році, є бестселером бренду на ринках об’єднаної Європи, тож здатність «Пуми» дедалі конкурувати з сучасними суперниками є вельми важливою.
Можливо, саме тому перегинати палицю з оновленнями дизайну Ford не насмілився: внаслідок рестайлінгу Puma збереже більшість знайомих рис. Машина «другої фази» має лише злегка перероблений передній бампер, іншу решітку, на яку перенесли логотип, нове начиння головних фар з денними ходовими вогнями у формі кігтів та новий колір Cactus Gray.
Більше уваги розробники приділили інтер’єру: в кокпіті водія зустрічатиме надзвичайно масивна як для компактного легковика майже вертикальна панель з двома прямокутними «планшетами» (12,8-дюймовим щитком приладів і дисплеєм інфомаційно-розважальної системи на 12 дюймів) та широкими дефлекторами системи вентиляції нагорі. На відміну від моделі, яку досі продають в Україні, «фізичних» клавіш на торпедо наступної «Пуми» майже не буде: елементи управління кліматом та більшістю допоміжних систем перенесені на центральний сенсорний екран.
За словами Джона Вільямса, генерального менеджера європейського підрозділу Ford Blue, у компанії вирішили дослухатись до побажань наявних і
Читать на auto.ria.com