Кроссовер Chery eQ7 пришёл на замену eQ5: другой облик и более доступная цена

kolesa.ru:

Первые официальные изображения батарейного паркетника Chery eQ7 опубликовали еще минувшей весной. А теперь в Китае состоялась полноценная презентация, вдобавок местные дилеры открыли прием заказов. Модель позиционируется как совершенно новая, однако на деле перед нами – рестайлинговый электрокросс Chery eQ5. Исходная «электричка», напомним, вышла на домашний рынок в 2020-м, на нее компания Chery New Energy (подразделение Чери, занимающееся «зеленью») возлагала особые надежды, но, увы, eQ5 их не оправдал: спросом этот кросс не пользовался, и в прошлом году производство приостановили. В общем, понятно, почему вместе с дизайном было решено изменить и индекс модели.

Паркетник сохранил платформу LFS (Lightweight Frame Structure), алюминиевый кузов и основной задний привод. При этом Chery eQ7 щеголяет новыми головной оптикой и бамперами, еще подретушировали фонари, плюс модели достались иные колеса (18- или 19-дюймовые). По сравнению с eQ5 длина выросла на 45 мм до 4675 мм, высота увеличена на 5 мм до 1660 мм. Ширина и колесная база прежние – 1910 и 2830 мм соответственно. В целом же внешне электрокросс отныне похож на доступный и в России «традиционный» Jetour Dashing (бренд Jetour принадлежит Чери), тогда как Chery eQ5 напоминал модели марки Lynk & Co (ею владеет холдинг Geely).

В салоне переделали переднюю панель: в частности, убрали физические клавиши, которые отвечали за «климат». Тоннель – новый, он тоже лишен кнопок и шайб, а управление трансмиссией теперь возложено на подрулевой переключатель. Руль – с сенсорными панелями.

Самому дешевому Chery eQ7 положены светодиодная оптика, «кожаная» обивка, табло, камера заднего вида и круиз-контроль. В «средней» комплектации появляются электропривод багажной двери, беспроводная