Li L9 Pro: подешевевший флагманский кроссовер от успешного китайского стартапа

kolesa.ru:

Компанию Li Auto (она же Li Xiang, она же в прошлом CHJ Automotive) основал в 2015 году китайский медиамагнат Ли Сян, она работает под торговой маркой Li, которая расшифровывается как Leading Ideal и одновременно указывает на имя основателя. В отличие от большинства других молодых китайских компаний Li Auto выпускает не электромобили, а pug-in гибриды, точнее range extender гибриды последовательного типа, у которых ДВС не связан напрямую с колесами и используется в качестве генератора для увеличения электрического запаса хода.

Первой серийной моделью стартапа стал в 2019 году большой кроссовер Li One, но он уже снят с производства, ему на смену пришли кроссоверы L7, L8 и L9 — все они, по сути, являются модернизированной версией Li One, но отличаются друг от друга размерами и некоторыми элементами дизайна. Флагманский трёхрядный кроссовер Li L9 вышел на китайский рынок прошлым летом в топовой версии Max, а теперь в продажу запущена версия попроще — Li L9 Pro.

Отметим, что бизнес-модель Li Auto оказалась очень успешной, компания является одним из лидеров роста китайского авторынка. В июле, например, она реализовала 31 134 автомобиля, что на 227,5% процентов больше, чем было в июле 2022 года, а всего с начала работы Li Auto продала уже более 400 000 автомобилей, из них 173 251 с января по июль 2023 года. Вместе с тем Li Auto вынуждена реагировать на развязанную с подачи Tesla и других молодых китайских компаний ценовую войну на китайском рынке — Li L9 Pro как раз является реакцией на действия конкурентов.

Габаритная длина Li L9 — 5218 мм, ширина — 1998 мм, высота — 1800 мм, колёсная база — 3105 мм. Адаптивная пневмоподвеская входит в стандартное оснащение: передняя — на двойных поперечных рычагах, задняя — многорычажная.