Мало, але вдало. Чим був цікавий перший «післяковідний» мотосалон Intermot?

auto.ria.com:

Попри те, що салон не проводили кілька років поспіль (виною тому були ковідні обмеження і локдаун), градус накалу цього року був доволі посереднім. Більшість виробників, на думку експертів, не побажали ризикувати. Однак це не завадило нам як годиться роздивитися техніку, привезену до Кельну, тож далі ми розповімо про найцікавіші події, які відбулися протягом головного осіннього мотосалону Європи. 

Хай вас не збиває з пантелику той факт, що подія відбулася наприкінці мотосезону. Адже “Інтермот” — це не виставка в класичному розумінні, до якої звикли фанати двоколісних транспортних засобів. Кельнський салон має статус бізнес-майданчика, відтак саме восени проводити його найдоцільніше: тут укладають нові контракти, домовляються з постачальниками та будуються плани на наступний сезон тож. Адже саме восени, як то кажуть, і курчата курми будуть.

За чотири роки, протягом яких виставка “Інтермот” не проводилась, мотоіндустрію добряче струснуло. Та не варто забувати, що не менш масштабні події з мотоциклетного світу — наприклад, Паризький та Міланський мотосалони — також впливають на світ двоколісного транспорту. Втім, саме в рамках “Інтермот” проводиться чемпіонат світу по кастомайзингу АМD, який привертає чимало уваги шанувальників нестандартного підходу до техніки. 

Акумульований потенціал за роки відсутності виставки зібрав “живцем” на одній локації новинки таких виробників, як BMW, Triumph, Benelli, VOGE, Honda, Kawasaki, Horex, Kymco, KSR та ZERO. Перше враження — як і в автомобільному світі, звична мототехніка з ДВЗ відчуває все більший тиск з боку виробників, “заточених” на випуск техніки з електротягою. Варто визнати, бензинові двигуни все ще знаходяться на піку популярності, однак розповідь про найяскравіші новинки вже