Maturo Stradale: облегчённый рестомод в раллийном стиле на базе Lancia Delta Integrale

kolesa.ru:

Мы уже рассказывали нашим читателям о рестомодах на базе Lancia Delta Integrale от итальянской компании Automobili Amos и французской GCK Exclusive-e — последняя привлекла к работе легендарного раллийного гонщика Дидье Ориоля, а нидерландская мастерская Maturo Competition Cars сделала послом своего бренда не менее легендарного Юху Канккунена, который за свою карьеру четыре раза становился чемпионом мира по ралли, два из четырёх титулов он завоевал за рулём Лянчи Дельты.

Maturo предлагает своим клиентам доработки для дорожных и раллийных версий Lancia Delta Integrale, а свежий проект Stradale — попытка сделать некий промежуточный вариант, то есть машину для дорог, но по мотивам раллийной Lancia Delta Group A. За основу берётся стоковый дорожный экземпляр Lancia Delta Integrale 16V, от которого в итоге, по сути, остаётся только остов кузова.

Остов зачищается и получает более 250 дополнительных точек сварки плюс современную антикоррозийную обработку, дополнительную жёсткость даёт также полукаркас безопасности за передними креслами. Наружные панели полностью новые, изготовленные из углепластика, они позволили уменьшить массу кузова на 50 кг, а в целом Maturo Stradale на 140 кг легче донорской машины, то есть снаряженная масса составляет около 1050 кг.

Интерьер тоже полностью новый, с углепластиковыми дверными картами и алькантаровой обивкой. Стоковые передние кресла заменяются углепластиковыми ковшами Sparco, задний диван можно оставить, а можно удалить. Передняя панель по форме повторяет стоковую, но все приборы и кнопки новые, выполненные однако в стиле 80-х. Заметно улучшилась эргономика щитка приборов, шкал стало меньше, центральное место занял тахометр.

2,0-литровый бензиновый турбомотор, который в стоке выдает максимум 215