Мелвин: Отказываться от аэродинамических труб не стоит

f1news.ru:

Планы к 2030 году полностью отказаться от использования аэродинамических труб и перейти на исследования с применением технологий вычислительной гидродинамики (CFD) – одна из ключевых мер по дальнейшему снижению расходов команд Формулы 1, а также негативного влияния на окружающую среду.

Идею поддерживают восемь из десяти команд чемпионата. В последние годы McLaren и Aston Martin инвестировали огромные деньги в строительство новых аэродинамических труб, но и в Red Bull Racing занимаются разработкой подобного проекта.

Аррон Мелвин, руководитель отдела аэродинамики Haas F1, также не считает разумным полный отказ от традиционных методов исследований.

«Есть быстрые гоночные машины, испытания которых в минимальной степени велись в аэродинамической трубе, но не в Формуле 1, – заявил он в интервью RacingNews365. – Мы должны понимать, какой мы хотим видеть в дальнейшем нашу серию. Впрочем, конечно, быструю и безопасную гоночную машину можно создать и без аэродинамической трубы.

Но я не считаю, что отказ от их применения станет разумным шагом в плане снижения расходов. Хотя подталкивать нас к максимальному использованию возможностей CFD – правильная мера, которую надо закрепить в регламенте.

Я полностью поддерживаю предложения по корректировке регламента, направленные на изменение этого баланса в пользу CFD, но в Формуле 1 настолько хорошо умеют проводить исследования в аэродинамических трубах, что запрещать это не стоит. Хотя, конечно, вполне можно сократить объём инвестиций в эту область».

Совокупные годовые затраты команд чемпионата на проведение исследований исчисляются миллиардами фунтов стерлингов, причём это только эксплуатационные расходы, а ведь ещё есть немаленький фонд заработной платы специалистов, которые работают на