Mercedes-AMG GT 63 S E Performance: тяжёлое и сложное топовое гибридное купе

kolesa.ru:

Купе Mercedes-AMG GT поколения C192 справило мировую премьеру в августе прошлого года, с тех пор компания Mercedes-Benz пытается всех убедить, что оно не хуже предшественника поколения С190. Дело в том, что строго двухместный Mercedes-AMG GT поколения C190 разрабатывался как чистопородный спорткар и имел компоновку типа transaxle с уникальной 7-ступенчатой коробкой передач, установленной на заднем мосту, а купе поколения C192 с посадочной формулой 2+2 , равно как и родственный кабриолет Mercedes-AMG SL поколения R232, унифицировано с лифтбеком Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe и делит с ним силовые агрегаты. Унификация в сочетании с гибридизацией заметно утяжелили купе Mercedes-AMG GT со сменой поколений — компания Mercedes-AMG даже стесняется раскрывать снаряженную массу новой топ-версии, но ясно, что она сильно превышает 2 тонны.

Премьера Mercedes-AMG GT 63 S E Performance была изначально заявлена для Пекинского автосалона, который откроется послезавтра, но по факту первый показ новинки приурочили к этапу Формулы-1 в Шанхае, проходившему в минувшие выходные. Plug-in гибридную силовую установку топовое купе позаимствовало у родственного пятидверного лифтбека Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, дебютировавшего ещё в 2021 году.

Под капотом купе Mercedes-AMG GT 63 S E Performance установлен 4,0-литровый бензиновый битурбомотор V8 с заводским индексом М177, его максимальная отдача — 612 л.с. и 850 Нм, что меньше чем у одноимённого лифтбека, где тот же двигатель выдаёт 639 л.с. и 900 Нм, но всё остальное — то же самое. К двигателю М177 пристыкована 9-ступенчатая автоматическая коробка передач AMG Speedshift MCT 9G с одним сцеплением вместо гидротрансформатора, она раздаёт мощность на все четыре колеса через систему полного привода