Mercedes-Benz Vision EQXX: Все на борьбу со здравым смыслом

automobili.ru:

Электромобилем завтрашнего дня называют свое детище инженеры «Мерседес-Бенца». И они действительно оснастили Vision EQXX всеми наисовременнейшими технологическими решениями. Главной задачей было достичь пробега в 1000 км на одной зарядке. Чтобы достичь столь амбициозной цели, конструкторы постарались свести к минимуму массу машины и сделать максимально обтекаемым ее кузов.

Скажем, корпус аккумулятора изготовлен из уникального композитного материала на основе отходов сахарного тростника, усиленного углеволокном по технологии Формулы 1. Кузов машины — из мартенситной стали (это нержавеющие сплавы с высоким содержанием хрома и углерода) MS1500 сверхвысокой прочности. Листовая сталь с низким содержанием CO2 изготовлена из металлолома в электродуговой печи. Двери — из армированных углепластиком и стекловолокном пластмасс с алюминиевыми усилениями. Тормозные диски концепта алюминиевые, пружины подвески — пластик, армированный стекловолокном.

Особая гордость инженеров из Штутгарта — литые задний подрамник и передняя панель с местами крепления амортизаторов. Только эта последняя деталь позволила сэкономить около 4 кг. Отверстия в отливке заднего подрамника закрыты с помощью 42 «заплат», распечатанных на 3D-принтере из заменителя пластика, разработанного израильским стартапом UBQ Materials. Он производится из отходов, которые обычно попадают на свалку: пищевые и садовые отходы, смешанные пластмассы, картон и даже использованные подгузники.

«Бионическая симуляция с оттенком голливудской магии» — так называют маркетологи Mercedes-Benz весь этот процесс. И про Голливуд они вспомнили не зря. Ведь попутно с облегчением веса концепта немцы решали еще одну, весьма актуальную задачу — спасения планеты.

«Движимые идеей нулевого