Мировой автопром больше не страдает от дефицита полупроводников

auto.24tv.ua:

Мировая автопромышленность оправилась от пандемии COVID-19, недостатка микросхем и переходит в активную фазу производства: проблема полупроводниковых чипов отошла если не на второй, то на третий план.

По подсчетам экспертов S&P Global Mobility, в 2021 году более 9,5 млн единиц мирового производства легковых автомобилей было потеряно из-за отсутствия необходимых полупроводников. Пик дефицита пришелся на третий квартал 2021 года с вероятной потерей в объеме 3,5 млн единиц транспорта. Еще 3 миллиона машин мировой рынок недополучил в 2022 году.

В первой половине 2023 года потери, связанные непосредственно с нехваткой полупроводников, сократились примерно до 524 000 единиц. Поставки микросхем все еще остаются ограниченными, но автопроизводители уже адаптировали свои производственные графики.

Читайте также

"Сейчас мы находимся в состоянии, когда автомобильная промышленность адаптировалась к ограниченным поставкам, и теперь гораздо меньшая вероятность того, что она пострадает от серьезных сбоев. При нынешнем уровне снабжение полупроводниками можно поддерживать 22 миллиона единиц мирового производства легковых автомобилей в квартал", – подчеркнул исполнительный директор S&P Global Mobility по глобальному производству легковых автомобилей Марк Фулторп.

Спрос на более сложные информационно развлекательные системы, передовые системы безопасности и автономность транспортных средств увеличит потребности в полупроводниках для автомобилей всех сегментов, в т.ч. в группе спецтехники

Будущий владелец даже недорогого автомобиля еще в автосалоне интересуется не столько мощностью и ресурсом двигателя, сколько функциональными возможностями системы помощи водителю. А это, к слову, не дешевые атрибуты комплектования.

Если в 2020 году стоимость