С чего начинался дважды рожденный пони-кар Chevrolet Camaro

autocentre.ua:

В этот день, 11 августа 1966 года компания Chevrolet начала выпуск своей новинки – автомобиля Camaro. Месяц спустя, 12 сентября в Детройте машина впервые была показана прессе, а затем 29-го числа этого же месяца – и в Лос-Анджелесе.

Слово «сomaro» во французском сленге обозначает «друг, товарищ, приятель». Автомобиль был задуман как прямой конкурент любимой многими модели Ford Mustang. Последняя стала родоначальником т. н. автомобилей пони-кар. Этим термином впоследствии стали обозначать машины спортивного стиля, но не обладающими в базовой версии – конечно, по американским меркам – особой мощностью. Не избежал этой участи и Comaro.

Машины Comaro имели двухдверные, динамичного вида, 4-местные кузова: Sport Coupe или Convertible (кабриолет). А вот стандартный 6-цилиндрвый двигатель (3,8 л) развивал «только» 140 л. с. и разгонял машину до 150 км/ч. Была, правда, и другая «шестерка» (4,1 л) на 155 л. с.

Еще одним стандартным двигателем являлся мотор V8 (5,4 л), который  имел степень сжатия уже 9,25, а не 8,75 и выдавал на гора 195 л. с. Максимальная скорость достигала 170 км/ч. Коробка передач была механическая либо автоматическая, привод – задний.

Всего в 1967 – 1969 гг. было произведено 62,1 тыс. автомобилей Comaro в стандартном исполнении. Но интересно, что в более значительном объеме выпускались «заряженные» версии этой машины: RS (Rally Sport) и SS (Super Sport). Они имели мощные двигатели V8 с двумя-четырьмя карбюраторами и повышенную степень сжатия: 10,0 и 11,0. Агрегаты рабочим объемом 5,7 и 6,5 л развивали 255 – 375 л. с. Всего в 1967 – 1969 гг. было изготовлено 143,6 тыс. автомобилей RS и 96,3 тыс. машин SS.

В феврале 1970 года на смену первому поколению автомобилей Chevrolet Camaro пришло второе, более совершенное. За