Не скасувати, але додати «запобіжників». Як може бути змінене «нульове розмитнення»

auto.ria.com:

Після появи декількох законопроєктів від нардепів, націлених на скасування «нульового розмитнення» автотранспорту, яке діє зараз, і яким вже скористалося понад 140 тисяч громадян, у Парламенті нещодавно з’явився ще один документ, поданий Кабінетом Міністрів. А це, якщо озирнутися на історію проходження подібних ініціатив, значить, що шанси стати законом у неї доволі високі. Детально про те, що може змінити для автомобілістів цей «кабмінівський» проєкт №7418 ми вже описували в окремій статті.

Коротко нагадаємо, що цим документом запропоновано скасувати пільги на ввезення низки видів транспортних засобів без сплати мита, акцизу й ПДВ з 1 липня цього року, тобто раніше закінчення дії воєнного стану, який триватиме до 23 серпня 2022 р. І саме до припинення ВС мали б діяти пільги на імпорт автотранспорту.

Яка інформація є зараз? Поки проєкт ще не виносили на голосування, але він вже отримав висновок Головного науково-експертного управління апарату Верховної Ради. Це структура, фахівці якої вивчають документи до того, як їх розглядатимуть на профільних комітетах та, тим більше виноситимуть на голосування. Висновки ГНЕУ бувають різними, а також по-різному до них дослухаються автори законопроєктів, проте цього разу резюме доволі цікаве.

Ось що пропонують експерти ГНЕУ: зважаючи на те, що в Україні продовжено дію воєнного стану, ризики втрати чи пошкодження транспортних засобів або унеможливлення доступу до них залишаються. Тому запропоновано або залишити повну дію «нульового розмитнення», або ж принаймні застосувати знижені ставки податків для громадян, чиї транспортні засоби були істотно пошкоджені, знищені або викрадені внаслідок бойових дій, чи залишились на тимчасово окупованих територіях, доступ до яких неможливий.

Також