Nissan Z Nismo: доработанное шасси, небольшая прибавка в мощности и только АКП

kolesa.ru:

Купе Nissan Z (в Японии — Nissan Fairlady Z) дебютировало в августе 2021 года как наследник сильно задержавшейся в производстве модели Nissan 370Z. Продажи Nissan Z начались в прошлом году и они пока довольно скромные из-за ограничений на производстве в Японии (спорткар производится только здесь). Главным рынком для Nissan Z являются США: в прошлом году эта модель разошлась здесь тиражом 263 шт., за первую половину 2023 года реализовано 966 шт. Для сравнения скажем, что продажи главного конкурента — Toyota Supra — в прошлом году в США составили 4952 шт., в январе-июне 2023-го — 1621 шт.

Nismo — топовая из регулярных версий Nissan Z, но в будущем, возможно, появятся ещё более экстремальные лимитированные модификации, благо у 3,0-литрового бензинового битурбомотора V6 (заводской индекс VR30DDTT) большой запас по форсировке. На «дежурных» версиях Nissan Z максимальная отдача этого мотора составляет 405 л.с. и 475 Нм, а на версии Nismo она за счёт повышенного давления наддува, улучшенной системы охлаждения (в том числе более эффективного масляного радиатора) и новой программы увеличена до 426 л.с. и 520 Нм.

Коробка передач у Nissan Z Nismo — только 9-ступенчатый гидромеханический «автомат», тогда как младшие версии предлагают в качестве альтернативы 6-ступенчатую «механику». В привязке к версии Nismo «автомат» получил новую электронную прошивку и доработанные пакеты фрикционов, позволяющие быстрее переключать передачи (время переключения «вниз» уменьшено вдвое). К ездовым режимам Normal и Sport добавлен наиболее «острый» Sport+, в котором «автомат» особенно расторопно «жонглирует» передачами, так что водителю даже, как утверждается, не понадобится ручной режим, хотя он, разумеется есть. Ведущие колёса — задние, между ними