Новий Subaru Crosstrek отримав позашляхову версію

auto.ria.com:

Subaru продовжує розширювати екстремальну лінійку Wilderness. Першою моделлю з таким шильдиком став крос-універсал Outback, одразу після цього японці викотили позашляхову версію Forester, а вже цього місяця до них приєднався й Subaru Crosstrek, найменший паркетник марки на глобальному ринку.

Новий кросовер Subaru Crosstrek є заміною відомої на нашому ринку моделі XV. Під цією назвою модель була відома на ринках Північної Америки, однак відтепер японці вирішили відмовитись від дволітерної назви та сконцентруватись на просуванні моделі під універсальною назвою Crosstrek.

При створенні версії Wilderness в Subaru дотримувались такого ж рецепту, що й на старших моделях. Найбільших змін зазнала посилена підвіска з більшим діапазоном робочих ходів. Для зміни її характеристик використані інші пружини та амортизатори, тож врешті кліренс було збільшено до 236 міліметрів, — і це навіть після встановлення сталевого захисту під днищем автомобіля.

Під капотом Subaru Crosstrek Wilderness — новий, але добре знайомий 2,5-літровий опозитник, що розвиває 185 кінських сил. Єдина доступна коробка передач — фірмовий варіатор Lineartronic, який для позашляхової версії трохи переналаштували. Серед головних змін трансмісії — коротша головна передача (4,11:1), посилений задній диференціал та змінені налаштування в пресетах системи X-Mode.

Що ж до візуальних змін, то вони досить типові для всієї екстремальної лінійки. На бамперах, дверцятах та колісних арках з'явились накладки з нефарбованого пластику. Модулі протитуманних фар глибше встановлені у бампер, а на капоті з'явилось антивідблискове покриття. Також серед візуальних відмінностей Wilderness — масивні рейлінги, на яких можна закріпити більше тяжкого вантажу. В інтер'єрі ж відмінності