Новый кроссовер Infinity QX55 - время позаботиться об экономии
Ещё некоторое время назад премиальный бренд Infiniti, находясь на волне бурного развития, демонстрировал мировому автомобильному сообществу одну новую модель за другой. Потом пришла пора временного затишья, последним представленным рынку кроссовером стал QX50, и произошло это событие ещё в 2017 году. Исходя из темпов современного автопрома - пауза настораживающая.
Но в конце прошлого года японцы поставили на подиум новый автомобиль - кроссовер QX55. Несмотря на заявления, многие специалисты не торопятся считать эту машину отдельной моделью. Свою позицию они подтверждают мнением, что новый кроссовер являет собой «купеобразный» вариант предыдущего QX50. Но решетка радиатора, бампер у машины новые. Постановка кузова ниже, он вытянулся, жесткость на кручение возросла на 10%. Большой угол наклона крыши добавил машине экспрессию и стремительность контура, поэтому сам производитель признает ее наследницей популярного спорткроссовера FX.
Но это история отдельная. Достаточно вспомнить, что упомянутый FX располагал силовыми установками V6 и V8. В новом кроссовере QX55 предложен бензиновый двигатель P4, 2,0л, 16 клапанов, мощностью 249 сил, с крутящим моментом 380 Hm при 4400 об/мин. Традиционная автоматическая КПП также исчезла, вместо неё отныне трудится вариатор Jatco. Подобные технические нововведения совсем не импонируют ожидаемому спортивному имиджу машины. Впрочем, если не копаться в прошлом и подойти к рассматриваемому вопросу объективно, можно сделать вывод, что QX55 далеко не так прост, как кажется: динамическое ускорение до 100 км в час - 7,3 сек, причём вариатор весь активно способствует машине быстро разгоняться до скорости 220 км в час.
В чем сложности
Силовой агрегат KB20DDET. В этом моторе впервые была применена система перемены степени сжатия. Называется она VC-Turbo. Также в кроссовере предусмотрена продвинутая система старт-стоп, предусматривающая комбинирование впрыска топлива и возможность функционирования по различным циклам: Аткинсона, Отто. Это настоящая инновация в конструировании силовых автомобильных агрегатов. И все эти устройства собраны в кроссовере QX55 воедино с целью максимально понизить его топливный расход.
Но, увы, ожидаемого грандиозного эффекта достичь разработчикам компании не посчастливилось. Средняя топливная затрата кроссовера (11л на 100 км) оставляет желать лучшего. В городском цикле вождения аппетит машины может возрасти до 13,5 л. Прямые конкуренты, а в их числе BMW X4, Audi Q5 Sportback «выпивают» бензина не меньше, но свободно обходятся без столь сложных и дорогостоящих систем.
Для противодействия вибрации в QX55 отныне используются активные электромеханические опоры мотора, правда качество шумоизоляции от их применения не возросло.
Ещё одна новомодная фишка кроссовера - рулевое управление по проводам, что исключает механическую связь с колесами. При помощи специального меню можно отрегулировать рулевое усилие, а также скорость отзыва. Впрочем, наиболее приемлемым все же является стандартный оптимальный режим.
Настройки подвески машины довольно комфортные, она практически не реагирует на микропрофиль дорожного полотна, хотя крупные выбоины лучше по возможности объезжать. Радует адекватность работы адаптивного круиз-контроля, настройки системы весьма грамотные. Несмотря на клиренс 219 мм на бездорожье машина особых успехов не демонстрирует. Принудительная блокировка у межосевой муфты подключения задних колёс отсутствует.
Обустройство рабочего места водителя практически не отличается от предложенного в QX50. Из-за неважной обзорности кормового стекла от салонного зеркала толку мало. Поэтому машине явно бы не помешал видеосуфлер задней камеры.
Из недоработок (сравнивая с основными конкурентами) следует отметить отсутствие вентиляции кресел, матричной оптики, обогрева заднего дивана, беспроводной зарядки. Из-за формы потолка не удастся установить панорамную крышу.
Впрочем, у нового QX55 есть одно веское преимущество - довольно уравновешенная стоимость, и если бы не очень дорогой силовой агрегат, которому, кстати, альтернативы не предлагают, будущее нового кроссовера на рынке выглядело ещё более оптимистичным.
