Обновлён отстающий от Note компакт Honda Fit: к «люксу» и «кроссу» присоединился «спортсмен»

kolesa.ru:

Компактный хэтчбек Honda Fit актуального поколения дебютировал в 2019-м (в Европе модель зовется Jazz). В родной Японии, по данным местных СМИ, лучшем годом для такой «пятидверки» стал 2020-й: тогда там было реализовано чуть более 98 000 единиц. Но в 2021-м продажи рухнули до 58 780 штук. Для сравнения, Nissan Note/Aura, один из главных конкурентов Fit, в прошлом году разошелся на японском рынке тиражом 90 177 экземпляров (+25%). В году нынешнем компакт Ниссана тоже гораздо популярнее: с января по июнь в Японии продано 56 948 автомобилей Note/Aura, тогда как хэтч Хонды за тот же период обрел 29 617 владельцев. И вот на этом фоне Honda Fit пережил рестайлинг.

Как и прежде, хэтчбек предложат в комплектациях Basic, Home, Luxe и Crosstar. У первых трех версий появился новый передний бампер. У «кроссовера» бампер менять не стали, зато на нем теперь красуется серебристая накладка, вдобавок у «внедорожного» Honda Fit Crosstar радиаторная решетка отныне с крупными ячейками вместо горизонтальных полосок. Интерьер перечисленных выше исполнений марка еще не показала, но, судя по всему, внутри обновок нет.

Версия Ness с цветными декоративными вставками из гаммы исключена, ей на смену пришел «заряженный» Honda Fit RS, у такого хэтча – агрессивный обвес и собственная решетка. В салоне «спортсмена» — трехспицевое рулевое колесо (у остальных хэтчей двухспицевый руль) и контрастная прострочка. Также объявлено, что все варианты Honda Fit по умолчанию имеют улучшенный комплекс систем безопасности Honda Sensing (адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и удержания в полосе и т.д.). Эксклюзивное оборудование RS-версии – «селектор замедления» (реализован в виде подрулевого лепестка) и система выбора режимов движения (Normal, Sport,