Обновлённые Mercedes-Benz EQA и EQB: увеличенная дальнобойность и более свежий дизайн

kolesa.ru:

Компактный Mercedes-Benz EQA справил премьеру в январе 2021 года, его более крупный родственник EQB — в апреле того же года. Обе модели производятся в Европе и в Китае, но такой производственный размах пока не подкреплён коммерческими успехами EQA и EQB, при нынешних тиражах вполне хватило бы одной китайской площадки. Продажи Mercedes-Benz EQA в январе-июле этого года в Китае, по данным CAAM (Китайская ассоциация автопроизводителей), составили 2181 шт., Mercedes-Benz EQB — 3672 шт., это очень скромные показатели по меркам китайского рынка. В открытой статистике по Европе EQA и EQB в списках бестселлеров не значатся, сама компания данных по их продажам в этом регионе не раскрывает. В США представлен только EQB, в первом полугодии реализовано лишь 3404 шт.

Причина слабого интереса покупателей к EQA и EQB — высокая цена в сочетании с довольно посредственными техническими характеристиками, которые объясняются тем, что оба электрических кроссовера спроектированы не с чистого листа, а являются конверсиями своих «углеводородных» родственников — Mercedes-Benz GLA и GLB соответственно, такие конверсии всегда содержат в себе много конструктивных компромиссов.

В ходе рестайлинга EQA и EQB компания Mercedes-Benz попыталась малой кровью сделать их более дальнобойными: точечная оптимизация аэродинамики кузова, шины с пониженным сопротивлением качению и новые алгоритмы управления силовой установкой в сочетании с энергосберегающим тепловым насосом позволили на пару десятков километров увеличить запас хода на одной зарядке у всех модификаций, ассортимент силовых установок при этом никак не изменился.

Самый дальнобойный в гамме — одномоторный переднеприводный EQA 250+ (190 л.с., 385 Нм) с батареей ёмкостью 70,5 кВт·ч, его максимальный запас