Обновлённый Ford Bronco Sport: улучшенная проходимость и более современный салон

kolesa.ru:

Ford Bronco Sport дебютировал в 2020 году, в его основе, как и в основе родственного пикапа Ford Maverick, лежит легковая платформа C2 от европейского Фокуса четвёртого поколения, и тем не менее Bronco Sport успешно развивает свои внедорожные компетенции — им при обновлении было уделено особое внимание.

Снаружи Bronco Sport изменился несильно: подретуширован дизайн радиаторных решёток и бамперов. Куда важнее, что кузов теперь лучше подготовлен для крепления к нему различного навесного оборудования: добавлены крюки, отверстия и проводка для электрооборудования, а на потолочной консоли в салоне появились четыре тумблера для управления этим оборудованием.

В салоне заметно перекроена передняя панель: она теперь имеет стандартный 12,3-дюймовый приборный экран (стрелочные циферблаты ушли в прошлое), а прежний 8-дюймовый мультимедийный экран уступил место новому 13,2-дюймовому с операционной системой SYNC 4. Из-за нового мультимедийного экрана уехали вниз центральные дефлекторы системы вентиляции, а полочка для смартфона и других гаджетов наоборот сместилась вверх — на её борту есть два порта USB-С. По бокам от центрального тоннеля в районе коленей передних седоков появились массивные поручни. В стандартное оснащение входит комплекс электронных ассистентов водителя Ford Co-Pilot360 Assist+ и специальный внедорожный ездовой режим Trail One-Pedal Drive, позволяющий управлять разгоном и торможением только педалью акселератора — прямо как на электромобиле.

Двигатели прежние, но менее мощные — их пришлось перенастроить исходя из экологических соображений. 1,5-литровая бензиновая «туротройка» EcoBoost теперь выдаёт 182 л.с. вместо 183, зато крутящий момент вырос с 260 до 271 Нм. 2,0-литровый четырёхцилиндровый турбомотор прежде выдавал