Обновлённый Lincoln Aviator: один мотор, но больше опций, чем у родственного Форда

kolesa.ru:

Нынешний Aviator второго поколения выпускается с 2019 года и является, по сути, премиальной версией кроссовера Ford Explorer шестого поколения. Обе модели собираются в США и в Китае, но если американская и китайская версии Эксплорера существенно отличаются друг от друга по части дизайна, то Aviator на всех рынках выглядит одинаково — во всяком случая, пока.

Сегодня представлен обновлённый Aviator для Америки. В Китае рестайлинг этой модели, возможно, пройдёт по своему сценарию, если вообще пройдёт. Марке Lincoln пока не удаётся стать заметным игроком на китайском авторынке, да и у себя на родине она стагнирует: в 2023 году продажи Lincoln в США составили 81 818 автомобилей, что на 2% меньше продаж в 2022-м. Конкретно Aviator в прошлом году просел сразу на 29,2%, было реализовано 15 551 шт.

Рестайлинг принёс Авиатору более крупную радиаторную решётку и новые фары со светодиодными клюшками в нижней части, которые эту решётку пронзают. Форма переднего бампера усложнилась, под радиаторной решёткой появилась накладка, напоминающая усы. Обновлён дизайн колёсных дисков — доступны варианты на 20, 21 и 22 дюйма. Корму рестайлинг не затронул.

Новую переднюю панель в салоне Aviator, в отличие от Эксплорера, не заслужил, но получил обновлённый приборный экран (12,4 дюйма) и 13,2-дюймовый экран мультимедийной системы Lincoln Digital Experience, которая является калькой с системы Ford Digital Experience. В мультимедийный экран переехали все климатические настройки, отдельного блока микроклимата на передней панели Авиатора больше нет, зато сохранился собственный пульт для седоков второго ряда.

В стандартное оснащение теперь входит автопилот второго уровня BlueCruise, позволяющий ездить по автомагистралям, убрав руки с руля. За доплату