Обновлённый Opel Combo и его собратья задержатся на конвейере максимально долго

kolesa.ru:

В октябре корпорация Stellantis представила новую стратегию развития в сегменте LCV (лёгкие коммерческие автомобили), она получила название Pro One и направлена в основном на расширение линейки пикапов, будущее коммерческих фургонов в ней очерчено довольно туманно, общая же цель — догнать и перегнать Ford, который сейчас является мировым лидером по объёму продаж LCV.

Stellantis продаёт лёгкие коммерческие автомобили (LCV) под марками Citroen, Fiat, Opel/Vauxhall, Peugeot и Ram, у некоторых моделей есть клоны по маркой Toyota, так как сотрудничество между Stellantis и японской компанией продолжается. В мае 2022 года Stellantis и Toyota анонсировали новое семейство больших фургонов для европейского рынка, премьера была намечена на середину 2024 года, но в стратегии Stellantis Pro One эта новинка почему-то не упомянута, зато есть абзац, где сказано, что Stellantis готовит новый специализированный большой фургон для служб доставки со сдвижной боковой дверью и рулонной багажной дверью — возможно, это и есть новая общая с Toyota модель.

Также в октябре корпорация Stellantis скопом представила обновлённые «каблучки», однотонные фургоны и большие фургоны под своими дочерними брендами, а теперь дозированно сообщает подробности о каждой из новинок. На прошлой неделе были раскрыты подробности о рестайлинговом «каблучке» Peugeot Rifter, на этой — о его немецком клоне Opel Combo, причём именно на Опеле нам наконец дали рассмотреть обновлённый интерьер с 10-дюймовым полностью виртуальным щитком приборов и новым 10-дюймовым мультимедийным экраном.

Мультимедийная система теперь работает с быстрым процессором Qualcomm Snapdragon и поддерживает в беспроводном режиме смартфонные интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Новый чуть сплюснутый