Toyota Yaris Новости

Toyota вынуждена остановить завод в Чехии, на котором собирают компактный хэтчбек Yaris и новый мини-кроссовер Aygo X, из-за нехватки комплектующих. Как заявил представитель завода Томаш Пароубек, предприятие остановиться 31 января. Предположительно, простой продлится весь февраль.

Toyota вынуждена остановить завод в Чехии, на котором собирают компактный хэтчбек Yaris и новый мини-кроссовер Aygo X, из-за нехватки комплектующих. Как заявил представитель завода Томаш Пароубек, предприятие остановиться 31 января. Предположительно, простой продлится весь февраль.

Дебютным рынком для сменившего поколение недорогого седана Тойоты стал Таиланд, там он зовется Yaris Ativ. Затем свежая «четырехдверка» появилась в Лаосе под именем Vios. Ну а теперь модель новой генерации поступила в продажу в странах Ближнего Востока – уже как «просто» Yaris, без «фамилии». Напомним, к актуальному маленькому Ярису-хэтчбеку, созданному на «тележке» GA-B и предназначенному для Европы и Японии, «четырехдверка» отношения не имеет – это прямой наследник простенькой машины серии XP150, в основе которой лежит растянутая версия старой B-платформы.

Мировая премьера перешедшей в следующее поколение «четырехдверки» Тойоты состоялась в начале августа в Таиланде, там она зовется Yaris Ativ. Напомним, к маленькому Ярису-хэтчбеку, созданному на «тележке» GA-B и предназначенному для Европы и Японии, эта модель отношения не имеет: седан является прямым наследником простенькой машины серии XP150, в основе которой лежит растянутая версия старой B-платформы. Бюджетную «четырехдверку» продают и в других странах Юго-Восточной Азии, а также в Южной Америке и на Ближнем Востоке, причем на некоторых рынках она известна  как Vios. Так вот теперь новый седан показали в Лаосе – уже под именем Vios.

Дебютировало новое поколение субкомпактного седана Toyota Yaris Ativ. Новинка выполнена в стиле Corolla и составит конкуренцию на рынке Hyundai Solaris.

В Таиланде сегодня состоялась мировая премьера «четырехдверки» Toyota Yaris Ativ нового поколения. Напомним, к маленькому Ярису-хэтчбеку, созданному на «тележке» GA-B и предназначенному для Европы и Японии, эта модель отношения не имеет: седан является прямым наследником простенькой машины серии XP150, в основе которой лежит растянутая версия старой B-платформы. К слову, прежний бюджетник также бывает в виде хэтча, но премьера «пятидверки» следующей генерации еще впереди. А продают недорогое семейство в основном в странах Юго-Восточной Азии, Южной Америки и Ближнего Востока, причем на некоторых рынках седан известен как Vios. Ну и добавим, что в том же Таиланде наряду с Yaris Ativ еще доступен другой Vios – это отдельная модель, родственная предыдущему местному Ярису, она на полступеньки выше и в отставку пока не собирается. Впрочем, вернемся к свежему седану.

Таиландское подразделение Тойоты опубликовало видеотизер некоего нового седана. Характеристики компания пока не раскрыла, не объявлено даже название модели. Известна лишь дата мировой премьеры – 9 августа. Между тем местные профильные СМИ уверены, что Toyota засветила Yaris следующей генерации. Напомним, имя Ярис носит не только маленький хэтч для Европы и Японии, созданный на современной «тележке» GA-B, но и простенькие «четырехдверка» и хэтчбек серии XP150, в основе которых лежит растянутая версия старой B-платформы: бюджетники продают в основном в странах Юго-Восточной Азии, Южной Америки и Ближнего Востока. Кстати, на некоторых рынках недорогой седан Toyota представлен как Vios. При этом, что любопытно, в том же Таиланде наряду с таким Ярисом-седаном (там у него фамилия Ativ) также доступна отдельная родственная модель Vios – она на полступеньки выше. В общем, не исключено, что в этой стране новинка придет на смену сразу двум седанам. Ну и добавим, что еще минувшей весной на тайских дорогах застукали тестовый прототип «четырехдверки».

Хот-хэтч Toyota GR Yaris дебютировал в начале 2020 года и мгновенно стал культовой моделью у петролхедов, ведь никто больше ничего подобного в В-классе сегодня не предлагает: 1,6-литровый турбомотор мощностью 272 л.с., 6-ступенчатая «механика», полный привод с работающей с преднатягом межосевой муфтой и очень азартно настроенное шасси с независимой задней подвеской. В виде опции предлагаются межколёсные самоблокирующиеся дифференциалы Torsen.

Компактный хэтчбек Toyota Yaris готовится сменить поколение. Прототип новинки попал в объективы фотошпионов на дорогах Таиланда. Точные сроки старта продаж пока не объявлены.

Очередные снимки замаскированного автомобиля прилетели из Таиланда, их опубликовало местное издание Headlightmag, которое утверждает, что в объектив угодил будущий седан Тойоты. А если точнее – Toyota Yaris следующей генерации. Напомним, имя Ярис носит не только маленький хэтч для Европы и Японии, созданный на современной «тележке» GA-B, но и простенькое семейство (седан и хэтчбек серии XP150) на растянутой версии старой B-платформы, предназначенное в основном для стран Юго-Восточной Азии, Южной Америки и Ближнего Востока. К слову, на некоторых рынках бюджетная «четырехдверка» представлена как Vios. При этом, что любопытно, в том же Таиланде параллельно с таким Ярисом-седаном (там у него фамилия Ativ) еще продают отдельную родственную модель Vios – она на полступеньки выше. Не исключено, что в этой стране новый седан придет на смену и Yaris Ativ, и Vios.

Европейским клиентам Toyota начали предлагать особый Yaris. Гибридный хэтчбек получил приставку GR Sport GT7 Edition в названии. Автомобиль ориентирован на геймеров и приурочен к выходу новой гоночной игры Gran Turismo.

Хот-хэтч Toyota GR Yaris дебютировал два года назад и с тех пор по праву заслужил статус культового автомобиля в Европе и Японии, ведь никто из конкурентов ничего подобного сегодня не предлагает. GR Yaris стал, по сути, единственной отдушиной петролхедов в малом классе и, скорее всего, последним в истории. Японский хот-хэтч активно участвует в профессиональном автоспорте — в кольцевых гонках и в ралли. Опыт, полученный от эксплуатации этих машин в «боевом» режиме, специалисты Toyota Gazoo Racing использовали для доработки дорожной машины, сделали её ещё быстрее и точнее в управлении.

Yaris четвёртого поколения дебютировал в октябре 2019 года и оказался очень успешным: японский хэтчбек получил титул Автомобиль года-2021 в Европе и стал в этом регионе самой продаваемой моделью В-класса: по данным аналитического агентства JATO Dynamics, за первые десять месяцев текущего года реализовано 163 826 экземпляров. Но борьба за лидерство идёт плотная: на втором месте Dacia Sandero (продано 162 220 шт.), на третьем Renault Clio (160 709 шт.), на четвёртом Peugeot 2008 (160 600 шт.), на пятом Peugeot 208 (159 459 шт.).

Euro NCAP уже второй раз испытывает системы электронных ассистентов водителя, которые иногда рекламируют как автопилот. На этот раз в тестах приняли участие BMW iX3, Cupra Formentor, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Polestar 2, Opel Mokka-e и Toyota Yaris.

Организация Latin NCAP рассказала о результатах краш-тестов двух моделей: Toyota Yaris и Suzuki Baleno. Последний не заработал ни одной звезды, безопасность седана Toyota оказалась чуть лучше.

Латиноамериканский Toyota Yaris — это совсем не тот Yaris, что продаётся в Европе, Японии, Австралии и Новой Зеландии и который сумел заработать 5 звёзд в новой, усложнённой программе испытаний Euro NCAP. В Латинской Америке и других так называемых странах третьего мира предлагается модель прошлого, третьего поколения XP150, известного с 2013 года. В 2019 году Yaris бразильской сборки уже проходил краш-тесты Latin NCAP и смог тогда заработать вполне достойные 4 звезды итогового рейтинга, но теперь Latin NCAP решил провести повторную, аудиторскую сессию, чтобы выяснить, нет ли отличий в качестве работы систем безопасности у разных экземпляров одной модели.

«Третий» Note дебютировал осенью прошлого года. В отличие предшественников теперь это не глобальная модель, а типичный JDM-продукт, у которого в июне появилась премиальная версия Aura (напомним, что премиум-бренд Infiniti, хорошо известный в США и России, в Японии официально не представлен). Со сменой поколений у Note заметно изменились пропорции кузова: теперь это скорее обычный субкомпактный хэтчбек, нежели микровэн. Продаётся новый Note хорошо: по итогам первой половины 2021 года он занял восьмое место в списке самый популярных новых легковых автомобилей в Японии — реализовано 46 879 шт. Для сравнения скажем, что лидер рынка — Toyota Yaris – разошёлся тиражом 119 112 шт.

Хэтчбек Toyota Yaris пользуется спросом во многих странах. Несмотря на компактные внешние размеры, салон модели довольно просторный, а багажный отсек – вместительный. К тому же, благодаря гибридной силовой установке автомобиль невероятно экономичный. Для того, чтобы расширить круг клиентов, производитель выпустил новую версию модели.