Проблемы КАМАЗа: производитель грузовых автомобилей будет использовать российские запчасти

kolesa.ru:

КАМАЗ был основан в 1976 году, основное производство располагается в Набережных Челнах (город в республике Татарстан). Компания выпускает коммерческий транспорт, в том числе грузовые автомобили, автобусы, электробусы и т.д. Грузовики выпускались в том числе на совместном предприятии, созданном с немецким концерном Daimler: соответствующее соглашение было заключено ещё в 2009 году.

В связи с текущей геополитической ситуацией Daimler Truck приостановил совместную работу с КАМАЗом. Об этом стало известно в конце прошлого месяца. В результате поставка комплектующих на СП Daimler Kamaz Rus была прекращена, а производство машин приостановлено. Тогда же, по данным gazeta.ru, генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин сказал о том, что в нынешних условиях будет задействован план действий, согласованный с правительством РФ.

Также на производстве КАМАЗа сказываются не только экономические санкции, к которым присоединяются отдельные игроки рынка, но и проблемы с логическими цепочками. Совокупно из-за этого наблюдается дефицит различных компонентов. Без них российская компания не может выпускать продукцию с двигателями Cummins (партнёр из США), коробками передач ZF (из Германии) и элементами топливной системы Bosch (тоже немецкий поставщик).

Информация о том, как будет работать КАМАЗ теперь, появилась у «Известий». Сообщается, что компания намерена до конца текущего месяца перейти на выпуск классических грузовиков, которые создаются с использованием российских компонентов и узлов.

Издание ссылается на письмо гендиректора торгово-финансовой компании Дмитрия Леонова, направленное руководителям дилеров компании КАМАЗ. Он пояснил, что из-за дефицита импортных запчастей «автомобили всего модельного ряда К3 [это так называемая «классическая