Прощальный Audi R8 Coupe GT RWD: самый мощный V10 на заднем приводе

kolesa.ru:

Версия GT была у Audi R8 в прошлом поколении и вот теперь вернулась, правда совсем ненадолго и в виде ограниченной серии из 333 машин, которые поступят в продажу в следующем году. За основу новой версии GT взято базовое заднеприводное купе R8 V10 performance RWD, появившееся в гамме всего год назад.

Максимальная мощность 5,2-литрового атмосферного V10 увеличена с 570 до 620 л.с., максимальный крутящий момент — с 550 до 565 Нм. 7-ступенчатый «автомат» типа DCT (с двумя сцеплениями) доработан: изменены передаточные числа, уменьшено время переключения передач. В результате время разгона с места до 100 км/ч сократилось с 3,7 до 3,4 с, но максимальная скорость снизилась с 329 до 320 км/ч из-за нового аэродинамического оперения Carbon Aerokit, нацеленного на достижение максимальной прижимной нагрузки. В Carbon Aerokit водят передний сплиттер, закрылки и спойлеры на боковинах, подвесное антикрыло на корме, более развитый диффузор в заднем бампере.

Ещё одна уникальная особенность новой версии GT — система контроля пробуксовки задних колёс Torque Rear Drive Mode, позволяющая водителю «дать угла» в комфортных ему границах: есть семь режимов, о самого лёгкого, дающего лишь не большой занос в повороте, до полноценного дрифт-режима, позволяющего жечь резину на полную катушку.

Снаряженная масса версии GT по сравнению с версией performance RWD снижена на 20 кг до 1570 кг. Сбросить вес позволили облегчённые 20-дюймовые кованые колёса особого дизайна на шинах Michelin Sport Cup 2, карбон-керамические тормоза и облегчённые ковшеобразные кресла в салоне.

Углепластиковые стабилизаторы поперечной устойчивости есть и у исходной версии performance RWD, но Audi R8 Coupe GT RWD предлагает вдобавок в виде опции полноценную регулируемую подвеску