Рамный пикап Kia Tasman: конструкция «рабочей лошадки», уютная кабина, бензин и дизель

kolesa.ru:

В структуре Hyundai Motor Group компании Kia поручено активно развивать направление коммерческих автомобилей, пикап Tasman — один из главных результатов этого развития, его задача — потеснить на мировом рынке Ford Ranger, Toyota Hilux и Mitsubishi L200/Triton. Tasman разрабатывался в первую очередь как выносливая «рабочая лошадка» и во вторую очередь как лайфстайл-пикап для активного отдыха и путешествий. В основе пикапа лежит новая рамная платформа с передней независимой подвеской на двойных поперечных рычагах и задним неразрезным мостом на рессорах. Для комфортной езды в любых условиях предусмотрены амплитудозависимые амортизаторы с гидравлическими отбойниками.

Габаритная длина Kia Tasman — 5410 мм, ширина — 1930 мм, высота — 1870-1920 мм в зависимости от модификации, колёсная база — 3270 мм, дорожный просвет — 224-252 мм, глубина преодолеваемого брода — 800 мм. Грузоподъёмность — от 1017 до 1195 кг, допустимая массуа буксируемого прицепа — 3500 кг. Штатные колёса — 17- либо 18-дюймовые. Предусмотрены версии с однорядной и двухрядной кабинами, стандартным фиксированным кузовом (в торцы заднего бампера встроены ступеньки) и площадкой с откидными бортами. Базовых линий оснащения на старте продаж будет три — Base, X-Line и X-Pro.

Kia Tasman будет предлагаться с двумя двигателями на выбор: 2,5-литровым бензиновым турбомотором (281 л.с., 421 Нм) либо 2,2-литровым турбодизелем (210 л.с., 441 Нм) — правда, выбор будет не на всех рынка, в Австралии, например, будет только дизельный Tasman. В пару дизелю положена 6-ступенчатая «механика» либо 8-ступенчатый гидромеханический «автомат», бензиновые версии оснащаются только 8-ступенчатым «автоматом». Дизельные версии разгоняются до 100 км/ч за 10,4 с, бензиновые — за 8,5 с,